昔話　その4

さて、昔話の続きでもいきましょう。


今回も長め・・・



周りの仲間もターボ車が増え、
首○高でついていけなくなりつつ・・・

腕より道具って事もあり、
買い替えやイジリを含めて考え始めます。

まずはAE86ノーマルを5AGとか7AGにする方法。
実家の近所に渋いプロショップがあったので、
少し聞いてみるも、いい返事が返ってこない・・・

プライベートでやるか？と考えたけど、
エンジンはさすがに・・・
乗れない日々を考えてもNGか。

先輩に92後期ハイコンプでって言われたけど、
その頃はまだ92後期エンジンがまだ高かった時代。
いまじゃ逆転インマニとか売ってるけど、
その頃はなかったもんな～

そんなある日。
カーセンサーを見ていたら、
近所の中古車屋さんでR32スカイラインタイプMを発見。
見に行っていたら気になって気になって・・・
父もスカイライン好きでしたし。
そして契約ｗ
専門学校2年の冬に入った頃でした。

その頃、自分の友達が首○高で事故に。
そんな友達はそのとき、周りのペースに合わせてるくらいで、
そんなに飛ばしていませんでしたが、
重機がウインカー出さず、しかも後ろ確認せずに
右斜線に寄ってきて、フルブレーキしても間に合わず・・・ドンっと。
まあ、友達は今も元気に地元にいますが（笑）

そんな友達が修理してるときに自分のクルマが納車ｗ
悪いと思いつつも嬉しかったｗｗｗ
12月のクリスマス前でした。

成人式もこのクルマで行ったり、
マフラーも自分で交換したりして楽しんでいました。

そんなクルマばかりの生活を送っていても、
専門学校を卒業して、某有名会社のサービスエンジニアとして働き始めました。

先輩もクルマ好きが多かったので最初のうちは楽しく社会人生活を送っていました。

この頃には珍しい17インチのインパルホイールも入れました。
ニスモパドック浦和(その後大宮に移転して、そこもなくなったけど)で
デフやサスを組んでもらったり。
エアロは純正のエアロフォルムバンパーが一番かっこよかったですね～


買った中古車屋さん主催のサーキット走行会もあったので、
初めてサーキット行ったのもこのクルマでした。
※今はなきミューサーキットｗ ← 知ってる人少ないだろうな～ｗ

ドリフトも徐々にハマっていきますｗ
エビスサーキットでやっていた「古口塾」。
いろんな人が古口塾で教えてくれてました。
17インチのホイールもこの頃はタイヤ代がかさむので売って、
16インチのホイールに買いなおしましたｗ
モーデックス・KS-05ってホイール・・・（土屋圭一モデルｗ）

32GT-R用の純正シートもかなり良かったですね(笑)

6発2リッターターボでトルクが薄かったせいか、
結構まわしてナンボのエンジンでしたｗ

峠に行くよりも埠頭系に遊びに行くのが増えていきますｗ
○井埠頭とか大○埠頭とか、フェ○ー埠頭とか・・・ｗｗｗ

そして某テストコース？で走っていたら、
タービンから異音が（汗）
オイル交換して一旦は異音がなくなりましたが、
どうするか考え始めます。

その1
純正タービンを乗せ変えてブーストアップ。

その2
HKSのGT25系タービンへ交換。

実際、タービン交換をしようと
ゼロヨンで有名な某「怪獣ｗ」ってショップに行って話も聞きましたが、
車検が近かったこともあり、乗りかえも考えてしまうのでした。

続く。