日産 ティーダ

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ステージアアクシスからティーダアクシスに...

日産 ティーダ

おすすめ度： 5

満足している点
・アクシス仕様（外装のまとまり感、内装の渋さ）
・5ナンバーサイズの適度な大きさ（乗り換え理由）
・出足がスムーズで街乗りでの静粛性
・バックドアの開閉の軽さ
・バックドアからの施錠・解錠（インテリジェントキー）
・車両保険の料率クラスが4
不満な点
・サイドブラインドモニターのスイッチ位置
　良い：ムラーノ＞フーガ＞ティーダ：悪い
　ちょうどハンドルのブラインドになり咄嗟に使えない。
　⇒ 納車時に一番右側にあった光軸調整と入替えてもらいました。
・MOPオーディオの選択肢
　⇒ サブウーハ－を取り付けました。
・シートの腰回りのホールド感
・リアドア窓ガラス枠の鋭い先端（モコと同様）
・ラゲージルームの左側だけの照明
・低速（20～40km/h）時にかかりすぎるエンジンブレーキ
総評
ステージアアクシスからティーダアクシスに乗り換えです。

妻が免許を取り初心者には前車は大きすぎるため、コンパクトカーを探していました。サイズ的にティーダが候補にあがり、さらにアクシスもあったので、ほぼ即決でした。
ちなみに前車より570mm短く、95mm狭く、25mm高いです。

総排気量が1/2となり走行性能が気がかりでした。勾配のきつい上り坂はパワー不足を感じますが、それ以外は新型エンジンとCVTの恩恵か満足のいくレベルです。

1000km走行して、平均燃費は12km/l（一般道60％＋高速40％）でした。
今後あと1～2km/l上乗せされることを期待します。

前車とのギャップを思ったより感じなかったので、とても満足しています。
あとベース車15M（2WD）の26.25万円高で手に入るアクシスはお値打ちです。

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