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まぁそんなもんだ。。




来た時点で錆びてる。小さなへこみはたくさん。

ジャッキアップポイントを使うので外さないとタイヤ交換はできないのはかなりなマイナスポイント。
中華せいだからきっとボルト類は錆びる。
まぁ、低く見えるからいいか。でもタイヤ交換面倒だな…

蟻馬場さんセールもあってちょっと安くなってるしめっちゃ迷ってたのです。酒が入った状態でDS７純正ホイールつけられた方の横からの姿を見たら、ホイールではなくランニングボードに目がいってしまい…右手が勝手に…ぽちっ！！

で、今個人的にアツいのがシボ取り。やっぱりあの安っちいプラが気に食わない。自分でやってる人もいるけど飽き性の自分がやると左右差が出ること間違いなし。以前同様のことやって実証済みｗ　CH-Rとレンジでやってるとこがあって、みるとやっぱりかっこいい。すっきり感マシマシです。ただお願いすると結構な額を取られるみたい。まぁ、、あれだけの範囲を塗装するだけでもね。。それを削ってからとなると手間かかりますよね…　すぐではなくても、、でも高そうだしな、、でもかっこいいな、、ブツブツ

半日預けて足回りを再度バラしてもらいました。
バネを受ける皿がプラ製で皿→ベアリング→皿という構造でそこから音が出てるみたいです。とりあえずグリスアップで音はなくなっています。
バネ交換で下がりすぎて自重でベアリングが食い込んでる？みたいなこと言われたんですが、皿にかかる重さって変わらないはずだよね？？
まぁ、、ちょっと様子見ですね。これで問題でなければいいけど。。

載せる画像もないのでたまにはうちの天才犬でもｗ

色々ありましたが決めました。見積もり→発注しました＼(＾＾)／
本命の娘に手が届かないことが分かったので所詮妥協ですｗ　実際履くまでは内緒です。
workさんと思わせて秘密裏に勧められたこれかもしれません。



やはりレアものなので、日本になく時間がかかります、2～2.5か月？　セミオーダーと同じくらいみたい。
最終的には本命ではなかったこともあるし「どうせまた換えるだろう！」と軽いタッチで決定。なかなか楽しみです。

で、、いつものことながらなんだろな、、この車…を発動。なんとホイールボルトが　M12×P1.25　17HEXという変態っぷり。まぁ、、色付きとかおしゃれで軽いのはないのですよ…あって黒ｗ　そしてMcgardすらないという…　しょうがないからロックは19HEXかな。。
ご近所さんのAMG A45 4MATIC Edition1　のホイールが盗まれたりしてるので気持ちだけでもね、、多分不人気車だから大丈夫とは思うもののやるに越したことはないと思うので。
黒で肉抜きしたかっこよさげのもあったけど、Mcgardとのバランスを考えると普通にMARSのメッキでむき出しで決定。シリコンのカバーかぶせようか思ってます。カバーも変な？蛍光色ばかりなので黒かな。その辺はつけてみてバランスで考えます。と思ったら19HEXしかないや、、大陸発注だな。。

左前の異音は多分バネを変えてからです。ハンドルを切った時に昔の遊んでるバネみたいなマイルドなゴリゴリ音ですね。そのうちなじむだろうと思ってましたが直らず見てもらいに行きました。たぶんバネの巻きの向きと関係があり、左だけ出てるんじゃないかとのこと。たぶんここからでしょう、、もう一回バラしてグリス入れるか皿入れるかはたまたなんか追加部品がいるからとりあえずそのままか分かりませんがまず半日ください、、と。了解です、21日来ます。。となりました。ほっといたらダメ？？って聞いたらダメと言われましたw

今日も半休。

先日のコメント欄にも書きましたが、workさんと少しメールのやり取りをした結果、
たぶんデータを持っている
という結論に達した。←あくまでも自分の見解(aprさんでデータ取りはできなかったらしいが…)

理由はこちらで教えていただいたり、自分で検索したデータをもとに+40を希望していたのですが、向こうがオシてくるのは+45前後のホイールばかり。サイズ指定はこっちがやるからと思っていたが、押してきたホイールはAdisk+45から選定されているとしか思えない。
再測定した結果、インセットは前回のブログ通り+45が無難。diskは



まぁそうだよね、、Adiskなら余裕。なぜならOdiskに12～15mmのスペーサーが入ってるのと同じだから。一応確認。個人的にはリムが浅くなるから5㎜くらいでいいんだけどね。。

で、改めて測定計算した結果、、メーカーは正しいｗ　無駄なあがきだったか。。

ということでサイズはだいたい決まりました。9J　Adisk　+44　です。+44は地味な抵抗…いやリアの内側がちょっと心配だからｗ　多分どの銘柄もこれでいけると思います。

はてさて次は問題のホイールの銘柄をどうするか。自分的実質の最終候補は

①SCHWERT QUELL　
21インチでステップリムだが造形美的にはいい、これは鋳造のいいところ。リムの深さたぶん55㎜くらい。誰？アステリズムって囁く人はｗ　ボディ色がアレなんでね、モノクロ系なら考えたけど。。

②GNOSIS CVX
やっぱりデザインは好み。20インチだがリバースがある。ただリムの深さが35㎜、コンケイブだからしょうがないのか？　マットグレーブラッシュドの暗すぎない適度なグレーがいい。

晴れて？ブレーキ干渉問題はクリアになった。同車種で違いを出したいタイプだがイジれるとこがない。パーツがないのもあるが、それくらいデザインは元々秀逸。だからこそホイールのインパクトは重要かなと思ってます。思ってた以上に車高もいい感じに落ちたし、この後考えてるのはランニングボードつけることくらい。それ以外はたぶんこの先はマフラー含めワンオフしかない。
見た目重視の21インチかバランス+日常重視の20インチか…　大きさのインパクトか、デザインのインパクトか。あとは決断あるのみw
左前の異音がありそっちの対処をしてからとなると思うので、色も含めしばらく悩みます…　これが一番楽しいときですね～
現状QUELL優位かな。乞うご期待！


※　あくまでも自分の車での数値です。参考にしていただくのは大いに結構ですが、
FCPなしというレアなGT Blue HDiの8AT車にガソリン車の6AT用のダウンサスが入ってます。ガソリン車より重く、サンルーフなしでちょっと軽くなり、テンパータイヤ降ろしてウーファー乗せてプラマイゼロくらいかな？？　おおむね問題ないとは思いますが、サイズに関してはご自身で判断してください。たぶん問題ないとは思いますが、同じサイズで不具合があっても当方責任は負いかねます。ご了承ください。