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Mark V Collectorの愛車 [リンカーン マークV]
【番外編】フォード・リンカーン共通 パワーウインドウモーター修理
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ブッシュが抜き取られていない運転席側パワーウインドウモーターのギア部をバラしたところです。<br />
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 写真下右側の白いプラ製ギアの中に3個の円柱状のブッシュが見えます。<br />
 これは、1980年代後半までのフォード車のパワーウインドウでは一般的な構造で、パワーウインドウに腕などが挟まれて過大な力が作用した場合、このブッシュが破損することで力を逃がす構造となっており、経年による樹脂の劣化でブッシュが粉砕するのも典型的なトラブルとなっています。
ブッシュが抜き取られていない運転席側パワーウインドウモーターのギア部をバラしたところです。

 写真下右側の白いプラ製ギアの中に3個の円柱状のブッシュが見えます。
 これは、1980年代後半までのフォード車のパワーウインドウでは一般的な構造で、パワーウインドウに腕などが挟まれて過大な力が作用した場合、このブッシュが破損することで力を逃がす構造となっており、経年による樹脂の劣化でブッシュが粉砕するのも典型的なトラブルとなっています。
カテゴリ : 外装 > ガラス・ウィンドウ > 修正・補修
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2020年12月06日

プロフィール

ごくフツーのしがないサラリーマンです。 少し前まで軽くて速い車が好きだったのですが、いつの間にか趣味で所有する車が2台とも「フレーム構造、車重2t超、規格灯丸...
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