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カルーアの愛車 [マツダ ユーノスロードスター]

パーツレビュー

2007年10月29日

マツダ オモステ  

評価:
4
マツダ オモステ
パワ捨てました。
ロードスター界でオモステは定番ですね。
補記類、ラック自体、オイルで約6キロの軽量化。

重ステ化。
サーキットで吉と出るか凶と出るか!?
・メリット
軽量化(約6キロちょっと)
タイヤのインフォメーションがわかりやすい
パワステポンプレス化によるエンジンパワーアップ
エンジンルームの見た目スッキリ!w
パワステ?んなもん付いて無いよ(´ι _`  )と漢ぶれる(爆)
通勤しながら腕力が鍛えられるw

・デメリット
カウンターの遅れ
ドリフトが大変。
切り返しがつらい!特に駐車場は
対費用効果に見合うチューニングかわからない(^^;)
あ、まだエアコンは生かしてます。

2007年10月28日 165000キロ時実施
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この記事へのコメント

2008年2月25日 21:03
当たり前のように「要るもの」と思い込んでいたパワステ、
捨てると心身ともにすっきりしますね.
最近では重ステ化できない車も多いのでやっぱしロードスターは最高です!

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「[整備] #M3セダン オイル漏れ修理、クーラント交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/120109/car/1931072/8278047/note.aspx
何シテル?   06/24 23:16
BMW E90 M3セダンに乗ってます。 以前はロードスターでサーキット走りまわっていました。 ラジアルでしか走っていません。 ~~ロードスター時代の...
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