初代TODAY_550-660試乗記

今見てもおもしろい形です♪　あいちゃんはもう無理となってしまってるところで、TODAYちゃんがちょうどせんだって工房に来たので嫁に、「どうこれ？売ってくれるんだって♪」　と申しましたら「いいですよね～」と社交辞令的でした♪　
来年もよろしくおねがいいたします～～♪

当時はルノートゥインゴが良く似たスタイルでした。真似された感がありました。
個性的なスタイルです。
インパネも凄くシンプルで合理的な形だなぁと思いました。
来年もよろしくお願い致します(^｡^)

todayの記事をこんなにも持っていらっしゃるとは さすがです
じっくりと読みたいです♩

軽くってスイスイキビキビと走りますョ

高速域になればなるほど安定感が増してきます
初代は川本さんが関わっていると聞いたことがあります

まだまだ持ってますが、しつこいかなと思いこの位に留めました（笑）
そうですね、"軽さ"がありました。
今の軽とはかなり発想が違って面白いです。
川本さんの事は初耳です^ - ^

3年近く経ってるブログに感激したので、
イイね！とコメントを(*´з`)
私＝還暦ですが、子育て始めて2人目が生まれる頃
社宅から持ち家に引っ越すにあたり一家に二台の
クルマがないと不便だろうと、カミさんのご両親
の好意で初のセカンドカーを与えてもらえました。
それがマイナーで長い目になった550ccのトゥディ
4ナンバーで、花吹雪ストライプ入りのお買い得車でした。
約28位昔のことでした。
ハンドルが細くて重ステで、タイヤが摩耗すると
超重ステになって、うちのカミさんは腕力が付いたようです(笑)
ブレーキは真空倍力装置が付いていなかったはずで、
大人４人で乗って坂道を下るとチャンと止まれない！
とカミさんが学習した４MT車でした。懐かしいです。
最高速度はメーターを振り切ったそうで、奥様が上の子供の迎えに遅刻しそうだからと常磐道の長いトンネル区間でベタ踏み体験。
ただ、路面からフワフワ浮いているようで恐怖だったと(◎_◎;)

そんな良い経験をさせてもたっら４MTのToday、その後
カミさんの弟二人の四輪練習車もこなしました。
子供らが大きくなり貨物車の狭い後部座席に収まらなくなったころ
２代目のhondaライフ＜３AT＞に乗り換えました。
そのライフ550だったか？の走りが想像以上に悪くてうるさくて、
550マニュアルのTodayが素晴らしい軽四だったと
夫婦して痛感しました。　そんなTodayでの４MT体験があって、
その10年以上も後に買ったS2000（青いAP2）は奥様がさっそうと運転して、自動車道でオープンでリミッター体験。（私は助手席( ﾟДﾟ)）
６MT車でしたが高速ではオートマのようにシフトチェンジが要らないトルクフルな名車でした(^^)/
でも、雨のいろは坂登りでクルッとスピンを2回も体験しビビッて、
VSAが装備された最終S2000TYPE-Sに乗り換えた次第です。
またまた長々と失礼しました！！

todayにまつわるお話興味深く読ませて頂きました。
我々の世代にはこのtodayが出た頃、ワンダーシビックと似た様な発想で新鮮でした。
私も660のNAライフには坂道で泣かされました。登りが苦手ですぐにターボのZに変えた覚えがあります。
S2000イイですね！