初めて乗るポルシェが 911GT3_type 992

そこは夢の国だった。
好きなタイプのポルシェに乗ってドライビング・コーチが助手席で指導してくれる90分間。

ケイマンもどきのミッドシップ・リア駆動_三菱アイで乗り付けた(^.^)
千葉県木更津にあるポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
通称：PEC東京

別にポルシェオーナーでなくても全然平気です。
最初の頃はポルシェ軍団が来てたんだろうな〜

予定の30分前に着いてしまった。


私の大好きなシャーク・ブルーの911GT3_type 992

さて8:30に受付で聞いてみた。
「最初のレッスンは何台くらいですか？」

受付の女性「お一人様だけです（ニッコリ）」

私一人、911GT3でこのコース貸切状態っていったい…
嬉しい
何しろ各施設で待ち時間がない、目一杯乗れる、走れる。

ある意味狙い通り以上
平日の最初又は最後が狙い目と聞いていた。
そして明日からゴールデンウィークなので直前がいいかと思い、急遽有給休暇を取ったのでした。基本、予約は必要です。
ちなみに次のレッスンは6人程度居ましたね。

車種選びにとっても悩みました。
4L_NAの718スパイダーに乗りたかったが選べない（揃えてない）
だったら似たようなケイマンから選ぶか？
車好きなら一度は乗りたい911
ベーシックな3Lターボの911Carreraにするか、滅多に来れないのだから一気に最高峰のレースチックな911GT3にしちゃうか？
ちょっと無謀かなと言う気もしないでもないけど、GT3の魅力に知れば知る程気付くのでした。

911GT3の魅力
ストラットでなく、レース直系フロントダブルウィッシュボーン
リアが最大2度動く4輪操舵

とってもカッコいいSUPER GTでも人気なスワンネック・リアウィング

4LのFLAT6、NA、9000rpmレッドゾーン

フルバケットシート

カラーリングされたカーボンボンネット
馬鹿でかいブレーキローターとセンターロックナット

いかにも高性能を感じるエキゾースト・サウンド＆メカニカル・サウンド
高強度軽量薄型ウィンドウガラス
PDKギア段数が8段から7段に減らし、ギアでさえ軽量化
シャーク・ブルーが素敵　等々

これしかない！
続く