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今年は節約の為、F1には行くのはやめようと最初は思った
2024の様な桜満開タイミングは2度と巡り会えないだろうとも思った
しかし、平川亮がFP1でアルピーヌに乗るとか、金曜だけ観戦なら安く済むだろうと考え直した
（金曜チケットは1/3〜1/5のコストで1万円：S字観戦時）
グランドスタンドのV席以外の指定席も、金曜は自由席になる
まさかこんなに桜満開タイミングが2年連続で続くとは…

鈴鹿サーキットに、こんなに桜の木があったの？状態

ノボリと看板の角田裕毅がレッドブル仕様に全て入れ替えられていた

実に華やかで気分が盛り上がる

ローズマリーも


F1ドライバー仕様↓


金曜11時頃の人の入り、日曜は3〜5倍以上増えるんでしょうね


〇〇万円でヘリコプター入場する人も


1-2コーナーへ頑張って移動する
FP1が始まりました

角田裕毅選手が直前にレッドブル移籍の効果は凄い

マクラーレンの走り


FP1は順当に終了
S字方面へ移動する
桜の下で去年に続いてもう一度観戦できる幸せ






15時からのFP2には時間がある
いつものS字D席付近にある、“むげん”ねぎ飯と牛カルビ野菜たっぷりスープ


FP2




FP2開始後まもなく1コーナーで大クラッシュ

ジャック・ドゥーハンが無事だったのが良かった


FP2は波乱、芝生の火事含め4回の赤旗


最後にいつものS字D席から
世界一のコーナリング


1コーナーではマシン下部の火花
2コーナーでは縁石を踏むタイヤの音
S字ではマシンの近さと最高のコーナリング

F1の醍醐味に大満足でした

木曜日は移動日です
鈴鹿サーキットから少し離れた愛知県のホテルにいつも泊まります
コストと距離のベストバランスです
最近YouTube見て気になってる2代目フィアット500、ルパンのクルマ
私が生まれた頃のクルマです
標準ではシートベルトやヘッドレストはない！
ここでは2点シートベルト付けてる様です
チンクエチェント博物館が名古屋にあるので寄ってきました

約束の15時に伺いました


FIAT500初代はこんな形、貴重なので売り物ではありません


2代目

ネズミのマークが可愛い







こんなワゴンも



ビーチカー












座ると思っていたよりもずっと小さなフロントガラスのサイズ感

N-ONEの6割くらいの大きさしかない様な雰囲気


博物館のクルマ達を説明して頂いた後に、助手席に同上試乗させてもらう事に

なかなかこ気味良く走って、思ってたよりは楽に走ってた
軽さを感じる
できればシフトアップもダブルクラッチお勧め
めんどくささがいいんです！
でも深津館長曰く「すぐ慣れますよ」

駐車場所まで送って頂きありがとうございました
楽しいドライブでした

FL CIVICと同じ様な値段のチンクエチェント、いつか乗れればなあって夢を見させて頂きました

お土産

山中湖明神山パノラマ台↑

富士スピードウェイ（FSW）から栃木に帰ります
富士山がよく見えなかったパドックの眺め↓


三国峠には、まだ雪が残ってます


2024年5月
富士山が綺麗に見えた時の三国峠←ご参考

三国峠Pと思っていた場所はここから1.2km南東に離れていた様で、実際ここは「明神山パノラマ台」と言うみたいです
ずっと工事中だった場所が意外と早く改装されていました








山中湖






右側




駐車場入り口

あ〜、綺麗な富士山見たかったなあ

富士の帰りはいつも寄るレストランが道志みちにある「ホロホロ」
夜は18時開店が待ち遠しくて道の駅どうしで時間を潰してました






ミックフライ定食

お客様がいなくなった時を狙ってスリーショット

いつも暖かく迎えてくれるお二人が世代交代されてゴールデンウィーク明けから改装工事に入る様です
次は宿泊できるレストラン、予約制になる様です
ちょっと寂しい気持ちです
SUPER GT第2戦富士であと1回寄れるかな？

帰宅時に給油
航続可能距離63km


燃費19km/L


お疲れ様でした

富士のコースはこんな形です


富士スピードウェイ紹介


最後の走行、セッション4（2H）が始まります

左上の1コーナー、TGRコーナーを回って下ると
左に曲がるコカ・コーラコーナー




100Rには最近完成したキャンプエリアRECAMPがあります
入り口はこんな雰囲気で


入り口方向振り返ると


100Rに沿って歩く


DOG AUTOCAMPという看板


トレーラーコテージ




奥がコース


人が見てる所が、すぐコース

こんなに充実したキャンプ場とは知りませんでした
果たしてお値段は？
こんなに近くを走ってます






次はアドバンコーナーと呼ばれるヘアピンへ

富士の下半分が見えますか



アドバンコーナーを正面から見ると

あれっ、あんな所に観客席が！
初めて見ました



ADVANコーナー激感スタンドでした

今回試験運用と言ってて、スタッフに3000円と聞いたけどパンフには2000円と書いてある
どっちだ！試験運用なら誰でも入らせてよ〜

アドバンコーナーからダンロップコーナーへ向かうマシン








ダンロップコーナー立ち上がり


ここが富士山とマシンが映る場所




第13コーナーへ向かうマシン


第3セクター全体をイン側から、第13コーナー中心に見回す


ダンロップコーナー立ち上がりから第13コーナーイン側よりGR Supraコーナーへ
恐竜に注意


そして最終コーナーのパナソニックオートモーティブコーナーへ戻ってきました


長〜いストレートと1コーナー（TGRコーナー)以外コース1周しちゃいましたね〜

番外編へ続く

富士公式テストは、ゴールデンウィーク中のSUPER GT第2戦富士のチケット購入者は無料（駐車料2000円は必要）で入場可

パドックに着いた時には、PIT Viewingが始まってました
とりあえずHonndaのピットへ
Astemo #17の前で椅子に座ってサイン会を待つ


右隣はARTA #8

その右奥が#16 ARTA新規青色が見える


左側のSTANLEY #100
サイン会準備で別のピットへカメラマンとして遊んでいた金髪に変わった牧野任祐選手が歩いて戻るシーン




その後、右側のARTA #8で野尻智紀選手が現れます




ピットビューイングはこんな風に人が集まります
本番はおそらく3倍位に増えるはずで、スタンドも10倍は人が増えます


Modulo #64へ

直前にサイン会締め切られました
私と同じCIVICのソニグレ仲間、大草りき選手


PONOS #45のカラーが白から黒へ
このチーム、GT300の推しです

速そうな雰囲気に変わった

NissanのMOTUL #23
ロニー・クインタレッリ選手から高星明誠選手へ変更


Niterra #3
高星明誠選手から佐々木大樹選手へ変更

赤いマシンが多いですね

次は青いマシン
#12 IMPUL


近藤マッチ監督の#24 リアライズ


GT300チャンピオン・マシン#0が目新しい、JLOCランボ


TOYOTAへ
GT500チャンピオンマシン、#1 au TOM’S


#14 ENEOS


#19 WedsSport


#61 SUBARU BRZ


ピット裏で星野一義監督が女性とツーショットに応じるが、男性はお断りってジョーク
マジに受け取った男性がちょっと可哀想だった


今回の収穫

この中にスーパーフォーミュラ選手が2人紛れてます
分かったら通ですね

セッション4へ続く