maru_azukiのブログ一覧

三菱自動車の誠意に感謝
がPV1000に達しました。

アイのバルブボディは改善対策で出ています。
HA1Wリコール・改善対策一覧

バルブボディ詳細図と作業内容
バルブボディ作業詳細

ちょうどバルブボディが調子悪かったタイミングの人は部品交換して安心できるのですが、タイミングが合う方は少ないのではないかと。
アイのオーナーはこのバルブボディが壊れてクルマを降りる方が多いです。
なぜかと言うと、バックが出来なくなる恐れとか走行に支障が出ることと、修理コストが高いので断念してしまうのです。

ややこしいのですが、暫定処置（ストッパープラグが壊れ難い様にブラケット追加）で改善がされた後にストッパープラグが壊れた時です。
一度対策してしまった後で壊れるとディーラーによっては対策済みですから…と有料化してしまう可能性があります。
ギクシャク感があって本当に原因がバルブボディかどうかはバラしてみないと分からない点が困ったところでもあります。

最後まで諦めず、納得できるまで交渉したので現在があります。
廃車にしなくて良かった。

今日の帰宅途中のプチキリ番

128200kmで直してから34000km走りました。