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エンジョイ耐久カートに参戦し続けて何年だろう…チーム戦で初めてビリを経験しました。

1/12(木)事前練習で1回乗っただけで#7のカートは乗りづらい事は分かっていた。

で、決勝日にそのカートに当たってしまったのでした。

簡単に言うと、私の走り方ではセミウェットで走ってる様な感じというのが私の#7乗り味の感想です。

でも戦略で勝つつもりで戦いました。回遊魚さんと必死に頑張りました。そして勉強しました。

結果：6チーム中6位

1周目に3位でスタートできたのですが、接触の影響でスポンジに当たる角度が悪く、止まらなかったものの出遅れる。
スタート5分後、早くも“頭文字K”は最下位


追いついていくので精一杯。抜く事は出来なかった。
しかし、最終スティントでの回遊魚さんは前走車と2.7秒差まで縮めてくれました。

表彰台に上がれない悔しさ。
2023シーズンは流れを変えてやる！


追記:2023-3-4
正式結果は5位でした。

もてぎへ行く時はクルマのウィンドウ越しで色が…


帰ってウォーキング


よ〜く見るとヘリコプター、ベンチに寝転がって見てます。


よ〜く見ると飛行機


よ〜く見ると男体山










おまけ
カート乗った時


たっぷりウォーキング

日曜のカート耐久レース準備で練習へ。

女性は、レディース専用のヘルメットも借りられますよ！

今日は#7と#16でAカートやっと43秒切りのタイムでした。

#7はテールハッピーな乗りにくいカートでした。伝えたので調整し当日までには変わるかもしれません。

その後、ロードコース見学


ちょうど4Fというクラス、フォーミュラのスポーツ走行でした。

こんなに山々が見えてたんですね〜


ウォームアップ走行1周

フォーミュラカーはペースカー先導のウォームアップ走行するんですね。
スーパーFJとかだと思うけどF4もいるのかな？









最後のリアウイングのない短い“モテラ”が可愛い。



レッドフラッグはこんな風なシグナルに

前回のイギリス仕様に続きドイツ仕様の紹介です。


ステアリング・ヒーター


イギリス仕様にもあったパノラマ・ルーフ


オートシェード


なんと言っても、リアル・レザーシート


リアも


イギリス仕様にもあったリアのUSB


日本仕様のインディビジュアル・モードはないのかも？


さすがアウトバーンの速度域

今日の飛行機の軌跡


公園に行っても


快晴ウォーキング






拡大すると




木々に囲まれ、コマーシャルに採用される様な佇まいの「AG cafe」へ久し振りに行きました。


そしてお友達から😀