maru_azukiのブログ一覧

KYOJO CUP第4戦 富士スピードウェイ
11日(土)にスプリント、12日(日)にファイナル

11日は雨






グリッドの雰囲気は
#86 下野璃央


#8 佐々木藍咲


#7 翁長実希


#17 白石いつも


ハロウィン仕様のペースカー

SUPER FORMULAドライバーから雨の中でコーナースピードが遅い（タイヤ温められない）とクレームが上がったので、今後もっと大きなリアスポイラー付けたり変更があるはず

スプリント・セーフティカーラン

スプリントレース決勝

前が見えませんね、きっと

下野璃央優勝



翌日、12日曇りです、DRY


#1 斎藤愛未　2024チャンピオン

ピット裏では坪井翔夫妻としてインタビューも


前回会った鈴鹿を覚えてくれてたレース通訳の伊藤ソニアさん

ソニアさんの通訳の仕方が日本語ニュアンスが良く伝わって好きです

グリッドではYouTubeかBS中継？


いつもピットを駆け回ってリポートするTV東京の山本倖千恵アナウンサー

「いつもピットで走り方がカッコいいなあって見てるんですけど、陸上やってたんですか？」
「ええ、うわっ嬉しい」

翁長実希


佐藤こころ


マシンの脇で応援するSUPER FORMULAドライバーや監督達とかが凄いなあ


なんと言っても羨ましいシーン、トムスの#37 バートン・ハナ
サッシャ・フェネストラズにアドバイスしてもらって


そして多くのSUPER FORMULAドライバーから応援の#55 織戸茉彩

このメンバー凄すぎ！

こちらは木下さんが応援、#32 金本きれい


さあ、ファイナルレース、スタートしましょう


2周目


またしても、下野璃央優勝

このリザルト見て誰かが気付いた
こころ　いつも　きれい

この後、霧でSUPER FORMULA走れずに帰宅


途中、今まで定期で通ったレストラン・ホロホロが8月リニューアルして、完全予約制でソムリエもいる高級レストラン＆宿泊可能に
中の雰囲気は

外観は新しく塗り替え、世代交代



ブログ、長々とお付き合いありがとうございました

SUPER FORMULAの前座レースの一つ
N-ONE OWNER’S CUP Rd.9 決勝レースです
台数はエントリー92台のうち上位54台（A組上位27台､B組上位27台）なので、下位38台でフューチャーレースが先行して実施されました

前回のもてぎに続き、今回もカルロス本田選手といとうりな選手が同じチームなので2人を応援します

#444 カルロス本田選手

グリッド8位/54台

前はこれだけで、表彰台も見える位置


#440 いとうりな選手（りなっち）
今回からニューマシン投入（私と同じカラーのModulo Xが好きだったんだけど…）

B組予選12位/46台→グリッド24位/54台
よーく見ると「maru_azukiのわんカラ」って見えるかな？
1文字スペル間違えてるのは許します


スタート

1周目の100Rでりなっち接触

2周目にりなっち最後尾


TGRコーナー（1コーナー）で転倒寸前のスピンあり


ラスト2周の激しさと大逆転


この動画見ればN-ONEワンメイクレースの面白さが分かるかと
MAX130km/H、リミッターありでの4ワイド！
性能差のない台数の多さ！

カルロス本田選手6位、展開を面白くさせてくれました
いとうりな選手クラッシュから立て直し、最後尾から7〜8台はオーバーテイクしたと思う、よく持ち直しました

昨日11日(土)のRd.9決勝が、セーフティカーランで終わってしまったので消化不良でした
今日はドライで行けそうでした、決勝直前までは…

予選Q1A組

牧野任祐/イゴール・オオムラ・フラガ/阪口瀬南の順

予選 Q1B組


#1坪井翔選手


#7小林可夢偉選手


#16野尻智紀選手


Q1B組の順位
太田格之進/坪井翔/野尻智紀の順


予選Q2

第10戦予選結果


ピットウォーク

昨日マシン修復でガレージ閉じられた岩佐歩夢の前に陣取る
次の日本人ドライバーの期待を背負った人にサインをもらえるチャンスは多くない

岩佐選手の優しい雰囲気の中に秘めた闘志を持つ所が好きです


そして15時から決勝イベントの予定が…
ペースカーランすらできない深い霧があっという間に
15:15のメインストレート方向


最高速からブレーキングゾーン

向こう側に大画面モニターがあるんですけど見え難い

15:31の TGRコーナー（ 1コーナー）


これでは無理
救急ヘリが飛べない状態だし、それ以前にドライバー視界がゼロ

あ〜あ、2日連続決勝レースが見られず悲しい（昨日はセーフティカーランだけでレース成立）
それでもスーパーフォーミュラの予選は観られた
私の場合、スーパーフォーミュラ決勝以外でも楽しめたので充分満足できました（後日ブログにて詳細を）
どうやらチケット払い戻しが予定されている様です

↑トムス#37 サッシャ・フェネストラズ選手（以下敬称略）

土曜日、雨の予選
Q1A組

Q1A組首位の岩佐歩夢


Q1A組3位の牧野任祐


Q1B組

Q1B組首位の坪井翔


グリッドを決めるQ2

首位だった岩佐歩夢が100Rでクラッシュ


予選5位の佐藤蓮


第9戦予選結果


ピットウォーク
岩佐歩夢は短い時間でマシン修復の為、ガレージを閉めて集中作業

調子の良いトムスチーム
予選1位のサッシャ・フェネストラズと2位の坪井翔


予選3位の野尻智紀


予選4位は牧野任祐

予選6位の大湯都史樹


予選7位の太田格之進


イゴール・オオムラ・フラガは予選8位、スーパーフォーミュラに乗ってから速さを見せている


阪口瀬南は予選9位


山下健太は予選10位


女性レーサーJujuは予選22位


岩佐のマシン、短い修理時間に間に合わせエンジン交換もあり、ピットスタートで最後尾スタートに（赤旗の原因タイム抹消）

決勝は雨でペースカー先導のまま14周、2度目の赤旗でレース終了
サッシャ・フェネストラズが優勝、ハーフポイント獲得



第9戦決勝結果


雨が酷く視界不良では仕方ありません
翌日、曇りの予報なので期待します
ところが…


おまけ
ホテルへ向かう途中に駿河湾沼津SAにて、桜海老醤油ラーメン

待望の新型プレリュード試乗です




さてドアを開け


乗り込みます


いきなり短所発見
シートスライドが手動って…600万円超えのクルマに相応しくない

CIVIC e:HEVでさえ電動スライドなのに…おかしいでしょ

チラッと後ろ


コンソール


普段CIVICなのですんなりと違和感なく乗れます

左右のボンネット膨らみがあって車幅感覚は分かり易いです

ドライブモードをコンフォート→GT→SPORTと変え
「S＋」ボタンを押す
タコメーター表示が羨ましい

アクセルのツキが敏感に、ステアリングがやや重めに変わる
ドライブモードがどこでもＳ＋シフトは可能
急減速ならよく分かるブリッピングと仮想シフトダウン
ゆっくり目のブレーキでもS＋なら控えめなブリッピングしてくれます
そうか、ポルシェのPDK（ポルシェドッペルクップルング）はDCT（デュアルクラッチ式オートマチックトランスミッション）で、、プレリュードはCVTの仮想シフトダウン、最適な回転数・トルクバンドに合わせてくれているのでしょう

やはりシフトアップ・シフトダウンのサウンドが気持ちイイです

CIVIC TYPE Rのシャシーベースなだけあって、回頭性抜群

路面状況を詳細に感じることができるタイヤとサスペンション




リア下


フロント下


ありがとうございました、当然ですがCIVIC e:HEV超えの楽しさでした


おまけ