またかずのブログ一覧

先輩Bbさんにお誘いいただき、後輩ss君と3台でプロアイズ筑波2000走行会にエントリーし、初めて筑波サーキットを走ってきました。

全日本もできるサーキットの走行は19××年の富士旧コース以来です。





朝８時から１０時までの走行枠で、１３分間隔で3グループ交代での走行でした。
曇り模様でしたが雨は降らず、夏としてはありがたい気温２４度。
ドライで車には優しい状況で助かりました。

筑波はずっと走りたかったコースなのでやっと来れたって感じですね～。
ＮＥＷエンジン試すには最高でした。

１本目


何度も動画を見たり、ゲームで走っていましたが、実際とても走りやすいコースでした。一応様子見の走りで無理はしていません。

後半１台最終で飛び出していました。

走行終了後、コースアウトの車両がピットレーンをふさいでいたので、一度芝からコースに戻されてピットに戻りました。



タイヤ芝だらけ・・・


２本目



燃調が薄かったので濃くして出撃！
ちょっと頑張ってます。（笑）
エンジンも快調です。次の走行でタイム刻めるか⁉️
それでもそこそこのタイムは出したいので。


３本目



コースも慣れたのでタイム出しに行きました。
結構頑張ってましたが、３台前の８６がクラッシュし、あららら~、っと見てたら直後に今度は私の車がブレーキ効かず２ヘアの外に飛び出しそうになりました。
ちょっとビビりました。
走行をやめてピットに戻る途中、色々試しましたが、サイドブレーキはちゃんと効くようでした。フットブレーキのみおかしい。
ただ、奥で何となく効く部分はあることがわかったので、考えられる原因はブレーキブースターのバキュームだな～、っと考えながら戻りましたが、確認すると案の定でした。スッポ抜けてました。
原因はバキュームホースの劣化です。多分昭和59年から使い続けてたものなので致し方なしですね～。
ですのでいつもの１０倍の力で踏めば一応効くっていう(笑)

８６のクラッシュがあったために手前でスピード落としていたので止まれましたが、もし全開だったら・・・怖い怖い。

今日はこの辺にしとけとのお告げとしまして、走行終了にしました。

ベストタイムは１分12秒6でした。
昔は間瀬と大体同じタイムだよと言われてました。間瀬のタイムはクリヤーできまして、まだまだ詰めれるところがいっぱいあるので、次回は一桁には乗せたいですね～。

何せ無事に帰れて良かったです。

Bbさん、お誘い、整備とありがとうございました。

追伸
脚も腕も握力もボロボロです。
今日はきつ～い。

あれ？GTウイングの効果ってわからんかったな～
(^^;

先日いただいてましたGTウイングを取り付けました。



激安サンダーを購入しまして、



ハッチ室内側の鉄板をバンバン切ります。
こうしないと取り付けボルトが締められません。















結構前後の位置は適当に決めましたが
どの脚もちゃんとN2スポイラー下のボディーにうまくボルトが貫通しました。

後は今週の筑波で根元から折れない事を祈って。
((((；゜Д゜)))

GTウイング手に入れました。😆









JTCCで某レーシングカーに付いていたホンマもんだそうです。🙌
今時のGTからすると少々小さく低いですが、ツーリングカーに純正以外の形状のウイングOKになった20数年前の元祖な物です。
ドライカーボンのワンオフでメチャ軽です。作った当時幾ら位したんだろう？怖い怖い。
Bbさんのお宅に眠ってましたが、取り付け予定が無いとの事で、まさかの私にまわって来ました。あげるよってな事でしたが、さすがに申し訳ないのと整備も色々お世話になってるのでビールと交換させていただきました。

現行のN2スポイラーの上から二段に取り付け予定ですが、取り付け位置が限られてるのでステーを算段中です。
来週の筑波にはなんとか間に合わせなきゃです。
長いこと車やってると、思わぬ物が手に入りますね～。