オイル交換　１８６０９７Ｋｍ

ステップのオイル交換をやったのでついでにやっちゃいましょう。

前回は７月　１８００２０Ｋｍだったので約６０００Ｋｍでの交換です。
ちょい早すぎたかな・・。
通常は１万キロで交換です。

用意したもの（左奥から）
・オイルパックリ（ＳＴＥＰのが既に入ってます）
・パーツクリーナー（洗浄は大切ですね）
・オイル　ウルトラマイルドＳＭ（純正ってヤツです）
・ジョッキ２Ｌ
・新聞紙（カーポート汚さないように）
・ジョーゴ（ペットボトルの底を抜いて）
・レンチ１７ｍｍ（トルクは３９Ｎｍです）
・お風呂マット（半分にして車の下にもぐるとき使用）

ドレンボルトはナンバープレートの下から覗くと、
そこにあります。
判りやすいなー。

先ずエンジンを暖気してオイル温めます。
次にオイル量チェック、前回入れた時に対して全く減っていません。
ＳＴＥＰは減り早いのになー。

そしてドレンを緩めます。
最後に外す瞬間は、必ず熱いオイルがちょいと手に掛かります（熱！

ドレンワッシャーは新品に交換します。

一度締めると打ち抜き側（かまぼこ状サイド）はぺったんこになってます。
潰れることでシールするんです。

組む時は打ち抜き側をボルト座面に合わせます。
ケース側は加工されてフラットなので潰れなくても密着しますから・・。

締め付けはトルクレンチで３９Ｎｍに。
大昔バイクのオイル交換でしこたま締めてネジ壊したことがあり、締め付けには注意するようになりました。

ペットボトルで漏斗を作るとオイルがあちこちに散らばりません。

ジョッキの蛇腹ホースは掃除がメンド臭いので使いません。

ＪＡ４は油量２．３Ｌ（オイルのみ交換時）ですが、一気に入れてはダメです。

２Ｌジョッキだと１．５Ｌ、その後０．５Ｌで１度エンジン回して油量チェックします。

レベルゲージは右奥エアクリーナの前にあります。
２Ｌ給油時のレベルを確認し、あと何ｃｃ入れるか決めます。（狙いは以下）
Ｈ
｜
｜　　←最終目標
｜　←２Ｌ給油時
Ｌ

今回は＋３００ｃｃで規定どおり入りました。
何故か毎回違うんだよねー。

ジョッキの底に張り付いたオイルはこうして流します。

この間に周りの片付け、ドレンのトルク再確認をします。

最後にフィラーキャップの締め付けを行い、ジョッキを洗浄して終了です。

以上約３０分。