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  9. 点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ） [角力　灘之介]

角力　灘之介の愛車 [ホンダ トゥデイ]

   

整備手帳

作業日：2008年12月13日

点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）

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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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先日の再始動不良から点火系を疑い、部品を揃えました。
１８万キロ以上、プラグ交換以外ノーメンテだったので換え時かも知れません。

・プラグ
・デスビキャップ
・ローター
・イグニッションコイル
・イグナイター
・コンデンサー
・メインリレー　全て純正です。

プラグコードはＮＧＫ青色（ＲＣ－ＨＥ９４）にしてみました。
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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この辺をバラシます。
なんともラジエターホースが邪魔ですね。
でも水抜きは面倒なのでこのまま作業します。

ラジエターアッパーの固定ボルトを外しておくと、
少～し作業しやすい。
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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再組み付け時に点火時期が大きく狂わないようマーキングしておきます。

マジックでは消えそうなのでポンチ打っておきました。
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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デスビ取り付けボルトになかなか工具が届かず苦労しましたが、何とか外れました。

デスビ抜いた瞬間、オイルがダーッ。
駐車場がぁぁぁ・・！！

普通、予測出来ますね（汗
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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デスビをばらしました。
まっかっかですねー。
エレクトリアルクリーナーでキレイにします。

イグナイターはＯＫＩ製からＥＬＥＳＹＳ製に代わってます。
どこのメーカーだろ？？
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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リラクタとパルスジェネレータのギャップを測定します。

基準は０．２－０．４ｍｍ。
規定外はデスビＡＳＳＹで交換しろと・・。

で、０．４２ｍｍ・・（汗
見なかったことにします（＾＾；
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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デスビを組上げたら元通りに組上げます。

コイルとデスビ固定ボルトは仮止めとします。

青いコードがいい感じです♪
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点火系メンテ　（１８６５１０Ｋｍ）
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最後に点火時期の調整をします。

マニュアルによると複雑なやり方なんですが、周りが暗くなってきたので取り敢えずエイヤで・・・。

デスビ固定ボルトを本締めする時には、コイルを外さないとレンチが入りません。
で。さっきは仮止めだったんですねー。

試走して不具合ないか確認してＯＫ！
燃費なども判断材料になるので注意しておきます。
パーツの取り付け相談をする
   

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この記事へのコメント

稜パパ
2008年12月13日 19:14
デスビ〇リング
ローター
交換したときに

マ-キングだけを頼りに
組み付けてそのままです　笑

点火時期なんて何もしてません・・・・爆
コメントへの返答
2008年12月13日 19:18
実はマーキングより結構ズレました。
交換前に点火時期チェックしておけば良かったかなー。

走行中変になったら再チェックします。

取り敢えず高速ノックが発生しなければ壊れませんから♪
てぇかむ#低燃費化
2011年1月17日 11:59
突然お邪魔してすみません。

＞イグナイターはＯＫＩ製からＥＬＥＳＹＳ製
多分、ホンダエレシスだと思います。既にご存知かもしれませんが・・・

http://www.elesys.co.jp/tech/index.html
コメントへの返答
2011年1月17日 23:02
コメントありがとうございます！

ホンダエレシスははじめて知りました。

純正メインリレーがＫｏｒｅａ製だったので、そっち方面かと・・。

時々覗いてやってください♪

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