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角力 灘之介の愛車 [ホンダ トゥデイ]

整備手帳

作業日:2008年12月21日

キーレス装着(186869Km)

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1
18万キロ以上、キーレスがなく不便してました。
今更着けるか!と言う声もありますが・・。

物は「コムエンタープライズ」製です。

ロックモーター2個
ポピッ♪となるスピーカー
ハザードアンサーバック
付けて1諭吉です。

端子・ギボシなんかは全て自前となります。
後付キーレスではもっともリーズナブルではないでしょうか。
2
モーターの作動チェックの指令があったので、
先日交換したバッテリで、ガションガションとやってみました。
3
線を集約する作業があるのですが、小技として・・、

メインの線を5mmほど剥きます。
集める線は、端を5mmほど剥きます。
ここに端子のカシメ部分だけを切り取ってカシメます。
あとは収縮チューブでキュッっとカバーして完了。

半田付けも考えましたが、半田の際から折損事例があるので止めました。
こっちが簡単ですね♪
4
収縮チューブは長く引く線の押さえにもなります。
20cmおきに縛っておきます。

配線テープはベタベタになるから嫌いです。

ハーネス準備完了です。
5
元々なんにもついてないお安いTodayなんで、もちろん手動ウィンドウです(泣

ドアの内張り剥がしはハンドル外すところから始めます。
このクリップ取るのに、割りピン曲げて作ったツールが役立ちます。
6
モータ位置を探して。ここにしました。
パネルに直接φ6穴を開けて直止め。

ロッドをあーでもないこでもないと曲げ倒して、ここに落ち着きました。
ロッドは切らずに捨て曲げしておきます。
後でなんかあるかも・・。

学習効果で左はすんなり着きました。
7
購入パーツは全てすんなり接続できますが、ウィンカー線は車両側から探さなくてはなりません。

運転席右側に、リアワインカー達へ行くハーネス群の中継カプラーがありました。

緑/青と緑/黄がウィンカー線です。
ここにダイオード線を1本ずつ接続。

後は外した内張りを元に戻して完了です。
8
運転席側は半ドアだと車両側ロックは動きません。

キーレスは無理やりガションとやってしまいますので、半ドア時はモーターが動かないようにするか、キーレス電源を切るか考えて見ます。

いずれリレーが1個あれば大丈夫ですね。

作動はハザードとポピッとなります。
嬉しい♪

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この記事へのコメント

2008年12月22日 2:47
最初は意味なく

ロック
アンロック

繰り返しませんか? 爆
コメントへの返答
2008年12月22日 21:49
どの程度離れてもOKか気になります。
で、チッカチッカ・・・。

反応エリアが広すぎるのも気になりますねー。
2008年12月22日 9:52
私は、5番の作業が苦手です。。。
その割りピンのような工具もあるんですが、、、、(笑)
コメントへの返答
2008年12月22日 21:50
割りピンをグイッと伸ばして、先端2mm位を鋭角に曲げるのがミソです。

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「@てぇかむ#低燃費化 さん、
そうそうこれです🏍️
サーキットではなくテストコースでしたが興味深いシステムでした😄」
何シテル?   01/10 18:23
角力 灘之介(すもう なだのすけ) 久留米生まれの長崎育ち。 久留米、福岡、伊万里、福江、佐賀、佐世保、八幡、鈴鹿、熊本を転々として埼玉に定住。 ...
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