タイロッドエンドブーツ他交換(316,799Km)

先日、左側タイロッドエンドブーツのひび割れを見つけたので、部品購入しました。
ボールジョイント用と１台分セットがあるのね。

今回は大野ゴムにしました。
前回は純正品を2017年12月に交換したので、約8年もったことになります。
ボールジョイントブーツはまだまだ大丈夫そう。

・タイロッドエンドブーツ
53546-SF4-004
大野ゴムDC-1518

・ボールジョイントブーツ
53546-611-310
大野ゴムDC-1117　純正と形が違う・・🤔

各部品は車の年式、タイプなどで変わる可能性があります。
部品購入の際にはモデル名だけではなく、年式、型式など十分確認が必要です。

バキッと外します。

現時点グリス漏れはないけど、時間の問題。

左側を終え右側もチェック。
タイロッドエンドではなくタイロッドダストシールに穴がっ‼️
周辺にPSF散ってて気づきました。
穴を真下から真上に反転して延命する手もありますが、
部品の手持ちがあったので交換します。

タイロッドエンドを外すので、セット位置を確認。

右側のエンドブーツはひび割れありませんでしたが、
外したついでに交換しましょう。
ベアリングにガタなし。

・タイロッドダストシール
53537-SA5-000

エンド単品にすると持ち手が安定せずやりにくい😑
クランク固定プレートとベアリングプーラーで圧入。

ナットは39Nmで締めたあと、ピン穴が合うまで増し締めし、ピンを挿してすべて完了。

316,799Km

涼しくなってきたのでToday君のタイヤIpチェック。
40℃に迫る頃250kPaに合わせてましたが、本日20℃で210kPaになってました。
深まりゆく秋を考慮し260kPaに合わせました。

さて、画像は横にあるDio77ですが、ついでのIpチェックで土蜂の巣発見👀❗
こ、こんなところに・・。
走行中はさぞ目が回ったことでしょう😵‍💫