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pippichanの"シン・ブロロン" [トヨタランドクルーザープラド]

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作業日：2021年8月15日

オオモリ 60㎜ブースト計取付け

Item: オオモリ 60㎜ブースト計 取付け
Author: pippichan

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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ターボ車に乗ると、ブースト圧が気になってしまい、ブースト計を取り付けることに。
ブースト計は、ディーゼル車なので負圧のゲージは必要ないが、手元にあったオオモリ製（60㎜・文字盤白）を選択。
取付け場所は、メーターの邪魔にならないコラムカバー左側とした。

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ブースト計に繋ぐシリコンホースの取り出しは、ターボ過給圧点検箇所とした。

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シリコンホースは、エンジン向かって右側のスロットル付近にある圧力計の黒ホースからＴ字クランプを割り込ませ、エンジン後方を経由して運転席側へ。

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ホースの車内への引き込みは、運転席側の配線取り込み口から室内へ延長。
車内側は、ステアリングシャフト上へホースを引き出す。

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ブースト計のイルミ電源は、メーターのスモール配線から取り出すことに。
メーターにアクセスするため、運転席側の下部パネルを外し（パネル下のネジ２本で固定）、メインキー周りの小さなパネルを正面に引っ張って外し、メーター周りのパネルを固定ネジを外して取り外す。

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すると、メーターの固定ネジ4本が出現。このネジを外し、メーター裏側に手を入れて、配線カプラー、スピードメーターケーブルを外す。

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メーター裏の配線を検電計でスモール連動のメーター球の配線を探し出し、その配線からプラス配線を分岐させ、コラムまで引いて2個雌金具を取付け。
これにメーターの＋赤配線を接続。アース黒線はステアリングの基部取付けボルトに接続。

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作業完了後、エンジン始動、スモール連動で点灯を確認。
アイドリングでは針は０を指し、走行中のターボ過給圧は0.4～0.5ぐらいでしょうか。こんなもんでも、結構な加速圧を体感できるのは流石1KZ-TE エンジン！

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何シテル？ 06/16 19:33

pippichan

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