ミッション交換2（エンジンマウント交換）

ミッション交換２、前回の続きです。
・車内側のECUのエンジンハーネスカプラを外してエンジンルームに出し、ステアリングのリンケージを外す。
・ミッションオイルとクーラントを抜き、ラジエターとラジエター上下ホース、バッテリーと台座、ウォッシャー液タンク、ヒーターホース2本、燃料ホース2本、エンジンハーネスと繋がっている各種カプラ、メーターワイヤー、クラッチケーブル、パワステリザーバータンク、エアクリーナー周辺を外す。
・エアコンシステムはばらさずにコンプレッサーを台座から外してシステムごとエンジン＆ミッションの引き出す際にかわすため、エアコンコンプレッサーを吊り下げ、メンバー下部4カ所のナット＆ボルトを外し、エンジンクレーンでメンバーを下げます。

・メンバーごと手前にちょっと引き出して、エンジン後方のブレーキバキュームホースを外す。
・メンバーを下げた状態を正面から見るとこんな感じ。

エアコンシステムを残して、エンジン＆ミッションをメンバーごと車体から引き離すとこんな状態に。

・スターターモーターを外し、エンジンとミッションを結合しているボルト（下側2本、上側3本、フロント側下部サイド1本）を外し、ミッションを外す。
・右側のミッションは用意した交換用のミッション。
・外したミッションからスピードメーターギア、コネクタ形状が違うバックライトハーネス、クラッチワイヤー台座、ミッションマウントなどを新ミッションへ移植。

・ミッション側のエンジンマウントが傷んでるのを発見（亀裂多数でぐらぐら）。

フロント側マウントは、ボルトのスリーブ付近のゴムが完全にちぎれていた（外してある右側）。
交換した部品はストーリア用でストックしていたモノ。

今回交換したストック部品のマウント衆。これから頑張ってエンジン＆ミッションを支えて下さいな。