マサンバーξﾟ⊿ﾟ)ξのブログ一覧

この時には行きつけのDに3.6R試乗車が置いてなかったのですが、なんとなく今日はありそうな気がしまして
仕事フケての合間をみて突撃をしてきました。

さすが僕様、抜群な日頃の行いの良さで今日は試乗することが叶いました。

この前は国産車にも精通したｻﾁｮｽさんが助手席でしたが今日はDの可愛いお姉さんと一緒です(ﾍﾍｯ



とりあえずｴﾝｼﾞﾝをかけてみます。
うん、音とかは3.0Rからはそんなに変わりないな。

走りだしてみます。そういえばお姉さんにまだ自己紹介をしてなかったので

僕「実はﾜﾀｸｼ先代の3.0Rに…

姉『あ！ちょっと待ってください！ちゃんと閉まっていないドアがあるみたいですっ』

ｲﾝｼﾞｹｰﾀをﾁｪｯｸしてみますと、どう見てもお姉さんのトコロのドアが…

お姉さんはどうやら余り僕と話をしたくないらしく結局自己紹介は失敗に終わりました('A`)

ではみなさん、ごきげんよう。
























うそだばがｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
てことで気を取り直して走りだしてみます。
ｳﾊwww凄いﾄﾙｸwwwwwwwww
600ccの差ってこんなにあるのwwww
という感じでした。

が、ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄを確認したら6500になっていたのでEZ30より低回転重視の特性になったのかもしれません。
てかこれでいいんじゃないかと僕は思います。
EZ30がちょっと排気量の割に下のﾄﾙｸがなさ過ぎな感じがするので…
ﾏﾙﾁｼﾘﾝﾀﾞｰの車ってﾌﾞﾝﾌﾞﾝ回して走るようなもんじゃないとも思うし。
あと排気量UPがｽﾄﾛｰｸ増によるものらしいのでそういうのもﾄﾙｸUPに寄与しているんでしょう(ﾍﾞｽﾄｶｰより)

で、僕にとって大事な要素の『音』
これは余りEZ30から変化なくって安心したwwwwww
アウトバックということもありかなり静かな室内なのですが、聞えてくる音は特に今までと変わりないあの独特の
『ﾆｭｲ～～ﾝ』ってﾔﾂ(笑)
全然スバルらしくないと言われそうだけど僕はこの音が大好きなので◎

他の要素に関しては前回と同じくよくわからないｗｗｗ
まぁ結論として3.6Rはかなりいいと思いﾏｽﾀ。

今までの傾向からして今後ワゴンやB4に搭載されるんじゃないかと期待しています。
が、今のままのﾎﾞﾃﾞｨｽﾀｲﾙではちょっと買うのに躊躇しそうなので年改を重ねたD型くらいに。。
いや、高そうだから無理かwwwww

そんなこんなです。

ところで新しい車を購入する友人が希望ナンバーをどれにしようかとても迷っているようなのです。
皆さんも一緒に考えてあげてください。

ではごきげんよう。

この記事は、悪癖 について書いています。

4年前から全く成長の跡が見られません…

←何故かスバルでR1に夢中になってしまっているのですが

本日は1回目のｹｺｰﾝ記念日であることも忘れ、

奥さんから苦情のメールが僕に届きます。




この記事は、新型レガシィはダメ とかスバルにいってきたで について書いています。


ﾔｧ!ﾎﾞｸ


巷で色々物議を醸している新型レガシィに試乗してきたぜ。

BEから数えること8年の付き合いになる僕様ですので

ぶっちゃけかなりﾚｶﾞｼｨに関しては詳し過ぎます。

そんな松任谷ﾏｻﾝ隆こと僕様がCG(ｶｰｸﾞﾗﾌｨｯｸTV)ばりの動画で皆に本日のｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝを皆さんにお届け致します。

なんと心強いことに今日はこれまた外車とかにまで詳しいｻﾁｮﾑ編集長も一緒にｲﾝﾌﾟﾚｯｼｮﾝしてくれることになりました。


※車の専門用語とか方言とか沢山でてきますが各自で調べてください。





【その１：まずは座ってみて】

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【その２：走りだしてみて】
レガシィに詳しい僕様が新型にも搭載されたSIﾄﾞﾗｲﾌﾞに鋭く切り込みます

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【その３：進化した走り】
走りを極めた僕様が新型のｽﾃｱﾌｨｰﾙやｴﾝｼﾞﾝを厳しく分析

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【その４：レガシィを取り巻く世界情勢】
世界情勢に詳しいｻﾁｮﾑ編集長がﾚｶﾞｼｨを取り巻く今後の世界展開(主に韓国)に言及

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【その５：世界を見据えた先進のデバイス】
車に詳しいｻﾁｮﾑ編集長が先進デバイスについてわかりやすく説明。
また実際にそのﾌｨｰﾙを一同で冷静に分析

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糞インプレでｺﾞﾒﾝwwwwwwwwwwwwww
ﾎﾝﾄはﾎﾞｸ車もﾚｶﾞｼｨも全然わかりませんwwwwwwwww



まぁこれでも文章にしてしまうと偉そうなこと書いてしまいそうなので

敢えて超恥ずかしい動画の数々で素を晒してしまいましたwwwwww

ちょっとだけ真面目な感想。
・大きい。アウトバックは車高の高さも相まってSUVのよう。
・フロントデザインは好みの分かれるところ。ちょっとﾎﾞｸには厳しい。
・B4のｹﾂはちょっと好きかも。
・ドアがサッシュレスからプレスに変わっていたことに衝撃を受けた。
　好みの問題だろうけどﾎﾞｸはプレスがいいので羨ましい。
・走りとかは本当によくわからないｗｗｗ
　まぁ街乗りﾚﾍﾞﾙだし。速さとかより上質さというのに重点置いてるのかも。ﾚｶﾞｼｨって本来そういう車だから。

そんなところかしら。

ちょっと今回はこれまでと違う路線ぽいし、本当に好みが分かれそう。

なんとなくであるのですがＤの人も自信がなさげで不安に見えました。

とりあえず今回はターボだったのですが、いずれ3.6Rの試乗車が来たらまた突撃してみたいと思います。

ではみなさん、ごきげんよう。


【追記】
　ｶﾝｽﾞさんのフォトギャラリー
　僕のフォトギャラリー

久々に充実したデヴな週末


そして
←を運転してるのは僕です。






2.5XTに試乗してきましたよ。


秋田スバルにおいてあったのは白。


僕の勝手な先入観で2.OGTはかっ飛びターボで2.5XTは実用ターボなんて思ってたのですが、実は最大トルク発生は2.0の方が低い(2000回転から)し、2.Oもかなり幅広なトルクバンドだったのですね。


相変らず無知でごめんなさい。


アウトバックの標準より車高が25㎜低くなっているということで、僕のﾚｶﾞｼｰと殆ど変わらないような気がして泣いた。


あと気になったのは2000台限定といいつつ全国各地のﾃﾞｨｰﾗｰに試乗車が配置されてい(ry




ま、詳細なﾚﾋﾞｭｰは皆さんがしてると思うので僕様的評価
■速い!!　 　★★★★☆(発売とほぼ同時にｴﾝｼﾞﾝｵﾌﾞｻﾞｲﾔｰ受賞とは出来すぎ)
■ｶｯﾁｮｲｲ!!　★★★★★(最近ｱｳﾄﾊﾞｯｸが気になって仕方が無い)

↑
基準もｸｿもないのでどうにもこうにも甘い評価。
おそらく三ツ星以下などあいりません。





さて、この2.5XTですがやはり次期レガシィへの布石となっているのでしょうかね。

かなりそのような意見が巷では聞かれています。


が

僕は敢えて当たらない予想をするぞ




多分来年くらいにフォレスターにも搭載(今のXTは廃止)




これは僕の希望もあるのですが。




もしこの予想が外れたらｶﾝｽﾞさんが坊主になります。



ではごきげんよう。

この記事は、青くていいクルマ について書いています。

ということで新しいｲﾝﾌﾟﾚｯｻSTIに試乗する機会があったのですよ。
（かなり以前）




とりあえず市内を徘徊中だった
ﾚｶﾞｦﾀ仲間のびーすとさんを拉致


その時の模様はココ


ｦﾀらしく、ﾎﾞﾝﾈｯﾄｵｰﾌﾟﾝしてエンジンやらなにやらを見たかったのですが、ディーラーの方達に購入モードと勘違いされても困るのでグッと我慢。



で、こいつにもﾚｶﾞｼｨと同じくSIモードとやらがついてたので
のっけから♯にて発進!!!!!!!!




うーん、実にスムーズ。。

というかとても静か。
かつ速い！


もう少しスパルタンな乗り味を想像してたんだけど。
※スパルタン
　古代ギリシアの都市国家「スパルタ」の形容詞形。
　直訳すれば、スパルタ式。厳格で簡素な、勇敢な、といったような意味


これはまさに『いいｸﾙﾏ』！


という感想。

てか、極わずかの街乗りでわかるのはコレくらい(笑)


ま、コレだけのｸﾙﾏを買ってこのままノーマルで乗る人もいないんでしょう。

あと半年もすれば『ぼぉぉぉおおおおおお』と等長等爆サウンドのSTIが街に出没しはじめるんだろうな。



そんな薄いレビューです。



そして衝撃のニュース

商用車「ハイエース」狙った車両盗、全国で多発
↑
僕のヤツなんかｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝ施してあるからね、かなりやばそうです。


気よつけないと…