■ナビゲーション

肉体改造中

しょうちゃん。の愛車 [スバルフォレスター]

<< ＫＩＴサービス　ビッグスロッ ...

| 記事一覧 |

オリジナル吸気パイプの補足 >>

整備手帳

作業日：2005年11月28日

インテークパイプの中身

Item: インテークパイプの中身
Author: しょうちゃん。

他の整備手帳を見る

[大きい写真で見る]

ゼ○スポーツのインテークパイプからSAMCOに変えて
中を確認してビックリ！
ゼ○のはこんな荒いんですね(-_-；)

[大きい写真で見る]

もうひと写真

[大きい写真で見る]

そこでSAMCOの中身です。
つるっつるです(^ム^)

[大きい写真で見る]

ことらもつるっつるです！
空気は壁面を添って流れるようなので
効果はあるでしょう。
しかも金属でないので熱を伝えにくいのがまたグッ！

パーツの取り付け相談をする

<< ＫＩＴサービス　ビッグスロッ ...

| 記事一覧 |

オリジナル吸気パイプの補足 >>

イイね！0件

イイね！ランキングページへ

[PR]Yahoo!ショッピング

carview!のマイカー登録でお得なクーポンを獲得しよう

この記事へのコメント

コメントする

HDK

2005年11月29日 3:17

こんにちは。
僕も最初はZ*R* SPORTSのインテークパイプ使ってました。
けどSAMCOのツルツル具合を見てしまうともう戻れません(^^ゞ

確かに純正の蛇腹と比べると抵抗が少ないんでしょうけど、
せめて継ぎ目のバリぐらいは処理しといてくれないとねぇ・・・
┓(￣～￣)┏

コメントへの返答

2005年11月29日 11:00

こんにちは～
HDKさんも始めはゼ○さんのを使ってましたか。
取付をショップにしてもらってたから中身を見るのは外した時が
最初だったんですが『何じゃこりゃ～!?』って感じでしたね。
継ぎ目のバリを削ろうかとも思いましたが疲れるので止めました(^_^；)

Haru、

2005年11月29日 17:46

こんにちは。

実は私も某所でこれの話（○ERO製）を聞いてSAMCO製に致しました。
その後、実物見てびっくりしましたね～。
全部が同じレベルだとは思いたく無かったんですが･･･(^^；

ホントにこれを普通に販売してるんでしょうか？

コメントへの返答

2005年11月29日 23:02

こん○○わ。

こんな状態でも純正の蛇腹の事を思えば効果があるのでしょうが
ゼ○さんが外側と同じ位中側にも気を使っていただければ
もっといい品物になるのに･･･
どれもこんな感じじゃないですかね～
もしかしたら今のは改善されてるかもしれませんがどうなんでしょう(^_^；)

プロフィール

「[パーツ] #フォレスターリバース連動ドアミラー下降装置 http://minkara.carview.co.jp/userid/120773/car/2055845/8957535/parts.aspx」

何シテル？ 01/19 16:37

しょうちゃん。 [ 大阪府 ]

2015年春に13年乗ったSG5フォレスターからSJGフォレスターへ乗り換えました。引き続きよろしくお願いします。

ユーザー内検索

掲示板

しょうちゃん。の掲示板

リンク・クリップ

サスペンション純正戻し！！【リア編】カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/07/23 15:34:03
サスペンション純正戻し！！【フロント編】　カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/07/23 15:33:46
Ｆショックアブソーバー交換カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2026/06/24 19:17:16

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	スバルフォレスター 2015年春に13年乗った２代目フォレスターから４代目フォレスターへ。
	スバルフォレスターサイズ的にも丁度よく、いい車でした。 13年で17万kmくらい走ったかな。
	スバルステラ実家の親の車
	日産デイズルークス 2019/7/4納車　2015年式54,638kmの中古車嫁さん号です。