[点火プラグ] NOLOGY SHILVER 寿命 → Bosch FUSION 再び

Oh！　けっこうキテましたねぇ。自分のフォーカス、純正はBOSCH FoMoCでしたが、EURO Ford の純正はBOSCHなんですかかねぇ〜。そう言う意味では原点回帰って感じでしょうか。自分は、おろして1カ月点検時にDENSO IRIDIUM TOUGH（VKH22）交換しました。パフォーマンスにはそこそこ満足していますが、できればIRIDIUM POWER に交換したいと考え中です。。。DENSO IRIDIUM TOUGHは、公称10万kmと謳っていますので、その後、焼け具合がどうなっているかは、未確認なんですよね。(￣▽￣;)

フィエスタ1.6も純正は「Motorcraft（フォード純正パーツのブランド名の一つ）」ですが，おそらくどこかからのOEM品に相当するでしょうね。

ボッシュ製品そのものがどこかからOEMされているものだったりすので，その関係は把握しにくそうです^^;

STと違って純正はイリジウム系のプラグは純正採用されていません。寿命とパフォーマンスのバランスから言えばやはり純正が一番良いでしょうね。

デンソーのイリジウム系は安くない＆実寿命が長くはなさそうなので，TOUGHも含めて敬遠しています。点検は何かと大事だと思うので，どうせ点検や清掃の作業をするなら交換頻度を早めることにしました。

おっしゃるとおり！
DENSO IRIDIUMシリーズは、けっしてお安くはないですね。
自分的は、公称の寿命も当てにはしていません。（苦笑）
でも、自分的感想ではありますが、性能はまずまず担保されているかな・・・と。

実際、Focus ST に装着したTOUGHの効果はあまり分かりませんが、
S15改に装着した、HKS（DENSO製）SUPER FIRE RACING S35i（1〜2回目）と
S40i（3回目の交換）。は効果絶大でした。（笑）
ホント！　回転のつきが良くなりましたよ。

あっ、そうそう、プラグは2〜3万kmを目処に交換するようにしていますので、
STは、少々超過ぎみです。（汗）夏頃までには、交換したいところです。

欧州のチューニングシップでもデンソーのイリジウム（だけ）が販売されていたりしますから，パフォーマンスは他のプラグより良好だろうと認識しています。試してみたいのですが，同行号は多走行なので実寿命がやはり気になってしまいます。

とはいえ新品の気持ちよさは超過を促しますね･･･