[トランスミッション] AT内部洗浄/フルードパン交換

こんにちは

良くメンテされてますね
バーダル製品　はっきりいって効きますよね
（あまり効きすぎるので、取次店があるぐらいです。）
バーダルのエンジンオイル（ＸＴＣ）も試してみてください。
十分体感できるかと思います。

しかし　世の中ＡＴＦ無交換なんて思い込んでいる人なぜなのか？疑問ですよね
（ジャトコの友人が言ってました。潤滑油で無く、高熱負荷のある伝達油だと早く認識してほしいです）

こんばんは。ありがとうございます。

バーダル製品を使うのは実はこれが初めてです。こちらでは店頭で取り扱うショップも少なく，エンジンオイルについても関心はありましたが縁がないままでした。

ATF無交換＞かつて知識や経験のない整備士が不具合を生じさせたり，維持の手間とコストがかからないというイメージをユーザーに植え付けてきたメーカーの影響があるような気がします。

高年式＆多走行の車両を気持ちよくかつ安全に走らせるには，オイルやフルード類は良い状態に保っていきたいですよね。

おはようございます。
ATF交換したいのですが、ディーラーでは過走行車（7.5万km）はお断りと言われました。
車検毎（2～3万km）交換履歴あれば、交換を受け付けるとのこと。
やはり、コンタミによるAT機能不具合を嫌っているのでしょうね。
同行さんのように、融通が利くなディーラーさん（整備工場）が見つからず、自分で作業しようと、ディーラーに整備書のコピーを依頼しましましたが、部分コピーは値段がつけられないので売れないと断られました。
いい方法ないものでしょうかね？

こんばんは。

かつてはATF交換不要説を信じていたこともあり，私のフィエスタが定期交換するようになったのは13万kmに近づいてから（http://minkara.carview.co.jp/userid/121170/blog/33150295/）でした（汗）

フィエスタの場合はATFのドレインボルトとレベルゲージがあります。ドレインから下抜き後に等量をレベルゲージから補充する方法（これはDIYでも可能）や，レベルゲージからの循環交換が可能です。クーガの構造も同様であれば，とくに技術書がなくてもATF交換を行っている工場なら対応はできるはずです。

一方，未交換歴が長い車両へ対応してくれるかは，交渉の仕方や整備士の方の考え方と整備経験によると思います。量販店などでは「不具合が生じた際には自己責任」を伝えるか，この整備手帳に準ずる方法で普段から整備している専門店に持ち込んで交渉をお試しいただくことになるかと思います。

メーカー直営系は基本的に無交換推奨なので厳しいと思います（定期交換メニューのあるディーラーはありますが）。もしクーガのATシステムがやや特殊で，専用工具/装置なども必要とするならば，ディーラー以外で引き受けてくれるところを探すのは至難かもしれません･･･