たに996のブログ一覧

リアタイヤ新調しました。A052、サイズは315/30-18です。
996ターボの純正は295/30なので20ミリ太い訳ですが、フェンダーに干渉することもなく難なく収まります。これ実はGT2のサイズです。
my996は2駆なのでこのくらいが丁度よいかと。　太っといですねぇ。　ホイールもできれば11.5Jにしたいところです。（写真は11J）


GO-PROの動画撮影は失敗しまして、A052のグリップ感をお伝えすることが難しいのですが、簡単に言うとクムホ2本溝A710の305/30と同等か、ひょっとするとそれ以上です。（！）
鈴鹿2か月ぶりで気温25度湿度90%、タイムは2分25.029が割と無理なく出てます。（冬場のベストから1秒ダウン。フロントタイヤはあえて変更せず。）まだ空気圧のセッティングが良くわからないのですが、1.8スタートで2.4まで上昇。おそらく2.3barくらいでベストでてます。
Sタイヤと比較して、やっぱりサイドは柔らかいです。ですがリアの流れ方なんかはゆっくり穏やかで、むかしのラジアルタイヤの硬いコンパウンドとは違う感じがします。こんなタイヤがあるなら敢えて雨の日に怖いスリックまがいのSタイヤなんて履く必要ないかも知れません。

あとはライフがどんなものかチェックしたいですね。鈴鹿数周でアウトの溝が随分なくなってるように見えるのが怖いよ～。高いんだよ～、このタイヤ。

鈴鹿チャレンジクラブです。5か月ぶりの走行になってしまいました。
気温も高かったのですが、GW中ということで午前中の4枠とも台数はmax50台。頑張って11Lapして、ベストの約2秒落ちの、2分26秒1。

GPSのGメーターを見返してみても路面の状態は余り良くなかったようで、周りの常連さんたちもベストタイムからは程遠いとおっしゃってました。
この日の最高速246.1km/h（Lap8）

今回は動画に速度やタイム表示を入れてみました。”RaceRander”という米系のフリーソフトです。GPSデータをCSVで書き出して映像とシンクロさせるだけなのでそれ程難しくなかったです。


あと意外と勉強になったのがリアビューカメラで、他車と比べて見られるので自分の苦手なところがわかります。下手なのは、１コーナー、S字、130R。。。（200Rもかな。）（一緒に走行した車が映っています。問題ある場合には連絡ください。）


途中でバイブレーションが出るようになりましたが、原因はリアタイヤのトレッド剥離でした。V710は熱を入れるのに苦労しますが、その反面フジ3往復含めて約1年もちました。

純正のスポイラを外して大きなGTウイングを付けさえすれば、もう少しリアタイヤのグリップレベルを下げられるのはわかっていますが、どうも踏ん切りがつきません。

お友達がM3で気持ちよく走ってるので真似してみました。自宅を2時に出て3時の枠を走って5時に帰宅するという強行軍。
ただ私のM3は通勤や出張で稼働率が高く、既に15万キロを超えてます。（汗）
もちろん脚もブレーキパッドもシートやベルトも純正のまま。タイヤも1本9,000円のハンコックV12ですが、FRのせいかコントロールし易いですねぇ。エンジンもコーナーの中でオンオフするのが気持ちイイ！
タイムは2’33秒なので何の変哲もありませんが、これはこれでいい練習になりました。何より革シートの滑ること！3点ベルトも上半身を支えてはくれません。。。
腕で身体を支えるとステアリング操作が上手くできなくなるので難しいんです。じゃあどうやって横Gに耐えるのか・・・。

↓取り合えず動画です。

やっぱり身体がガクガク動いてますが少しコツがわかったかも。。。

豪奢なピットが使えなくたって文句は言えません。今日はミニサーキットみたいな感じの西コースインです。夕方16：15からの１枠を狙って出撃です。
気温は高く28℃、参加台数31台。何故か今日は911やGTRは見当たりません。



25分のフルバージョンです。興味のある方はどうぞ見てやって下さい。
6分あたりから2分25秒前後でラップしています。youtubeの高解像度で見ると正面のiphoneに表示している速度とラップタイムが見られます。
5周目に今までのベスト、24.699がでてます。
走り始めはリアタイヤの内圧が足りず、5周目くらいで丁度いい感じに。それを過ぎると内圧上がり過ぎてリアがナーバスになるのでタイムが落ちています。
それでも気合いで9周目に何とか26秒を出しました。全身汗だくですし、特に目に汗が入ってつらかった・・・、家で体重を量ったら2キロ痩せていました・・・。
今日一緒に走った皆さん、お疲れ様でした！

13日の金曜日、会社をサボって行ってきましたチャレンジクラブ。

今回の変更点は、
１．エナペタル１２段　　　
２．マフラー
迫力のある排気音はyoutubeでどうぞ。（996 turbo Suzukaで検索）

バネレートが上がったおかげで安定して２５秒台が出せるようになりました。
冬場には２０秒前半で周回できますように・・・。