たに996のブログ一覧

鈴鹿で2分20秒台が出るのなら、フジでは50秒台が出るはずと、色々試してみたものの、そんなに甘いものではありません・・・。

ラジエータを交換してからどうもエア抜きが完璧ではないらしく、水温が100度を超えてしまいます。
高い水温のせいか、春の陽気のせいか、普段は1.2barまでかかる過給も1.0bar止まり。
リアのA052も溝は殆ど残っておらず、コントロールするのに四苦八苦しました。
1分55.140秒、最高速261km/h、気温13℃。結構すいていたのにね。

11/4(Sut) FSWベスト更新しました。1ｍ55.198ｓ。（残念ながら動画は2本目のものです）

996ターボは絶好調！タイム度外視しても車をコントロールすることが素直に楽しい一日になりました。他にはお友達AMG　GT-Sのストレートの速さに驚愕、、、。

往復600kmはキツイけれど、FSWも走り込んでいくと楽しさが見えてくる良いサーキットだと思います。（僕ら素人には鈴鹿より合っているのかも知れませんね）

走行中の車両データを取りたくてkiwiのiphone用wifiモデルをebayで購入、$60。これを車両のOBDポートに差し込み、iphoneアプリである"track addict"に同期させ、走行します。



すると、GPSの各種データとスロットル開度、水温、エンジン回転数、吸気温度などの車両データを以前紹介した"RaceRander"でひとつの動画に統合することができます。下の動画をご覧ください。


300Rの進入でスロットルをオフしているのがわかってしまいますが。。。

最近平日の鈴鹿の走行枠に仕事を休むことが出来なくなってきまして、FSWまで遠征してきました。

自宅のある名古屋から往復500キロ+サーキット走行は無理・・・という判断で御殿場のホテルに前泊です。
走行は7：50～ですが、この日のゲートオープンは6：30から。（スケジュール表にその日の開門時間が記載されております。）　10分前に到着すると既に長蛇の列が。。。

みなさんお友達と楽しそうに談笑されていますが、顔見知り（車見知り？）はもちろん皆無で、すごいアウェー感。当然ながら関東ナンバーが大多数で静岡がチラほら。

ピットは鈴鹿と違い有料ですが、1コーナー側のBピットはエアーが来ていなかったりトイレがピット内に無かったりしますが午前5200円とリーズナブル。（Aピットは約2倍）


あとFSWで一番困るのが走行枠を予約できないことで、はるばる遠征してきても枠が一杯で走れません、なんてこともあり得るのです。しかも走行券の販売が1時間前からと決まっているので確実に走りたければ列に並ぶ必要があります。全く意味不明のルールですね。何が目的なのか理解に苦しみますよ。富士スピードウェイ株式会社さん、改善を望みます！

肝心の走行は、前夜の雨で滑りやすい路面と遅い車に引っかかりながらも、1分55秒8とまずまずでした。この日の最高速はメーター読み285km/h。GPSで272。カーボンルーフとPFCのパッドの効果か、1コーナーは200m看板まで突っ込めるので、ストレートは伸びるしブレーキングも楽しいです。

フジでの課題と言えば、昔からシンクロ保護のためにダブルクラッチ踏む癖がありシフトダウンが忙しいこと。1コーナーの6→5→4→3→2なんて僅か5秒間かそこらで8回もクラッチ踏むのは不可能で、飛ばしシフトは当たり前です。（PDKならどんなに楽か。。。嫌いだけど。）



（最近タイムリーなお返事ができないのでコメント欄はクローズさせていただいてます。）