たに996のブログ一覧

前回の走行時に数周してホイールバランスが狂って走行できなかったので、もう一度バランスを取り直し、今日はタイヤのサイドウォールにバルブとの合いマークを付けて走行しました。
しかし、今日も数周で振動が。。。30分の走行後に見てみると、写真のように90度近くタイヤとホイールがズレていました。。。
その要因として考えられるのは？　摩擦力の不足による加速時のホイール空回り！

摩擦力は1.摩擦係数と、2.荷重で決まり、

1.摩擦係数が低い（タイヤとホイールの）
→組付けの際のグリス？ワックス？の塗り過ぎ、種類の不適
→ホイールのリム部の面粗さが平滑過ぎる
→タイヤのゴムが劣化

2.荷重が低い（ビードがホイールに押し付けられる荷重）
→エア圧が低い（温2.1bar）
→タイヤに対してホイールのリム幅が広い（295/30 A050推奨リム11Jなのでこれはないか・・・。）


パワーのある車の場合には割とよく知られた問題のようで、モータースポーツ前提のホイールには上の写真のようなローレット加工が施されています。

肝心の走行はこちら。雨がパラつき所々濡れているのでとても踏めない。。。
ベストは26秒台。前を走る993がとても速かったです。


疾風7さん、hiroさん、ピットをシェアさせていただきありがとうございました。
次回はドライでご一緒しましょう！

1月フジの耐久まで今のA052を使いたいので、古いA050（M)を純正ホイールに組んだのですが、4周目からひどいバイブレーションに見舞われ・・・。
朝の1枠で退散しました・・・。タイムも23秒止まり。



左が052で315/30、右が050（M)295/30。
サイズ違いではありますが、グリップレベルもA052が上です。こうやって並べてみると、サイズ以上に大きいように見えます（幅も径も）。　

仕事で北米に来ています。シンシナティ国際空港でレンタカーを借りて1週間あちこちを訪問して、インディアナポリスで返却。道中では旧友の暖かいもてなしを受け、この地で頑張っている彼らにエールを送りたい気持ちで一杯です。
アメリカは好景気のせいか、ショップやホテル、レストランの人達がとてもいい笑顔で親切になりましたね。私が住んでいた頃はリーマンショックの真っ只中で、「お前らのせいでGMが破綻したんだ！」と見ず知らずの人から罵声を浴びせられた事もありました。
写真は、帰国のＪＡＬ777から偶然の雲の切れ間に現れたカナダの湖です。まるで雲の様にも見える湖は一面凍り付き、人気が全く無い寒空の風景ですが、wikiによるとそれでも75万人が暮らしているようです。いつの日か、飛行機の上からではなく、レインジローバーあたりをレンタルして、1年の1番寒い時期に訪れてみたいですね。