たに996のブログ一覧

11/22 久しぶりの鈴鹿。　気温14℃、路面温度20℃。
タイヤのウォームアップが終わって、さあこれから！と思ったら右コーナーで異常な振動を感じました。
タイヤカスなか？とも思いましたが、振動のレベルが大きいのでピットイン。
タイヤチェックすると、左リアのサイドウォールが不自然に膨らんでいる。
元々1本で帰る予定だったので大事を取って走行中止し、帰路につきました。
そして自宅に戻ってタイヤを見たらこんな風。




完全にエアが抜けていました。
フジも走るので左リアの負荷が高いのか？　レースでも低いエアー圧でスタートせざるを得ないためタイヤに厳しいというのもあるのかな？
R888Rは溝が深いので長持ちすると思ってたのに…。
911のリアタイヤは要注意ですね。皆さんもご注意ください。

久しぶりの日曜日の鈴鹿。　気温24℃、路面温度33℃。
本格的にF1に向けての準備が進んでいました。
レースが近いのか86レーサーもかなりの台数、しかも今日はCC_BH枠のみで、速い人と遅い人の混走です。

もちろん休日とあって50台max。いつも一人やふたりは顔見知りの方がいるのですが、今日は誰も・・・。
随分と若い人が増えたような。世代交代でしょうか（笑）

結局今日のベストは2分24秒3と冬場の平日より3～4秒遅く、雨降りの後というのもあってグリップレベルはいまいち。特にデグナー1,2が攻め切れません。(デグ2アンダー強い。S字でもリアが突っ張ってる感じ)

R888RはFSWで30ラップ以上つかってますが鈴鹿では初めてのトライアル。リア335/30ですが、052Aの315/30と同等レベルのグリップ感はあるように感じました。（888はお安いのでね・・・）

豪雨の予選で始まった今日のFuji1GPでしたが、2時から奇跡的に雨が上がり、総合11/65位、クラス7位で事故もなく無事に終える事が出来ました。
レースはウエットが続くと想定してスタビリンクを取外した「ノー・スタビ走行」が、後半のドライ路面で裏目に出るという残念な結果になってしまいました。
難しいコンディションの中、常に的確なレースコントロールをしてくださった運営の皆さま、本当にありがとうございました！
次回は1月にお会いしましょう！

フジは多少涼しいとは言え、まさに溶けるような暑さの中走ってきました。
ベストは57秒フラット、ブレーキングも止まらないし、コーナーもグリップしないな～と思いながらトータルで7ラップアタック。
17年落ちの10万キロ超えの車両で・・・最高速261km/hと冬場とそう変わらないのは凄いぞ？！

（動画）1コーナーで飛び出しそう。ABSが効いたままリリースが出来ない！

極太335リアタイヤと12.5Jホイールを新調して挑んだフジスピードウェイ。方向性としては正解でコカ・コーラ&100Rのボトムスピードが向上しました。

コカ・コーラは、127→　135km/hへ。
100Rのターンインは、158→　165km/h。

感覚的にも明らかにリアのグリップが上がっているのがわかるので、100Rの様にリアの限界を探りながら走るコーナーではいつもよりアクセルを踏んでいけます。

但し、ダンロップの進入で左リアとフェンダーが僅かに干渉しており（下の写真）、残念ながら1本のみで撤収となりました。
クリアラップが取れない中でもベストは54秒台に入り、次回鈴鹿でのタイムアップが期待できそうです。

それにしても重い。。。多分タイヤもホイールも両方とも重い。一人で脱着できないほど重いです。
996ターボに履ける12J以上のホイールは選択肢がほぼなかったのですが、4月にアドバンレーシングから軽そうなホイールが発売開始された模様。（もっと早く出ていればこちらにしたのに・・・。）



そして、お隣の白いお車がお友達の991ターボS！今日はまだ馴らし中でしたが、ストレートでぶち抜かれること間違いなしです。（笑）