たに996のブログ一覧

仕事で北米に来ています。シンシナティ国際空港でレンタカーを借りて1週間あちこちを訪問して、インディアナポリスで返却。道中では旧友の暖かいもてなしを受け、この地で頑張っている彼らにエールを送りたい気持ちで一杯です。
アメリカは好景気のせいか、ショップやホテル、レストランの人達がとてもいい笑顔で親切になりましたね。私が住んでいた頃はリーマンショックの真っ只中で、「お前らのせいでGMが破綻したんだ！」と見ず知らずの人から罵声を浴びせられた事もありました。
写真は、帰国のＪＡＬ777から偶然の雲の切れ間に現れたカナダの湖です。まるで雲の様にも見える湖は一面凍り付き、人気が全く無い寒空の風景ですが、wikiによるとそれでも75万人が暮らしているようです。いつの日か、飛行機の上からではなく、レインジローバーあたりをレンタルして、1年の1番寒い時期に訪れてみたいですね。

11/4(Sut) FSWベスト更新しました。1ｍ55.198ｓ。（残念ながら動画は2本目のものです）

996ターボは絶好調！タイム度外視しても車をコントロールすることが素直に楽しい一日になりました。他にはお友達AMG　GT-Sのストレートの速さに驚愕、、、。

往復600kmはキツイけれど、FSWも走り込んでいくと楽しさが見えてくる良いサーキットだと思います。（僕ら素人には鈴鹿より合っているのかも知れませんね）

10月13日に久しぶりに休みを取って鈴鹿走ってきましたが、86ワンメイク車両が滅茶苦茶多くて困りました。
調べてみるとどうやら鈴鹿戦が16日にあるらしい。また更に調べると86のワンメイクには2種類あって、上のカテゴリーであるプロフェッショナルシリーズには、GT500/300で活躍中のドライバーも参戦しています。


８６プロシリーズの方々の特徴は、
1.　車両のカラーリングが派手でお金がいかにもかかっていそう
2.　メカニックが数名おり、自分は運転するだけ
3.　通常6台停められるピットスペースを2台で占領し、テーブルや椅子を持ち込む
4.　S字やスプーンで内輪をグラベルに落として走るので後ろを走ると車に傷が増えるしそもそも危険
5.　チャレンジクラブで素人が混走していることは知ってか知らずか、他のワンメイク車両とレースを始める
6.　タイムでは私の方が5～10秒速いのですが、譲らない


下はシケインで危うく接触しそうになった場面です。


こちらが見えていなかったのか？とも思いましたが、それなら130Rからシケインまでレコードラインを走るはず。シケインの制動時にハザードが点いてますが、後期の86では制動Gが一定以上になると勝手に点くらしいです。

はっきりしない天気が続く夏ですが、こういうこともあるのが面白い。
今日の三重県北部の朝は降雨で明けましたが、昼前から雨は止み、路面は次第に乾いていきました。16時からのCC-Hの頃にはほぼドライ路面、天気予報だけで路面状況を推測することは難しく、大阪や関東の車は敬遠したのでしょう。私の知る限りではこの枠たった6台のみの走行。
チャレンジクラブを走り始めて早15年、ワンラップでただの一台も他車に遭遇しなかったことがこれまであったでしょうか・・・。
↓証拠映像


雨の後ということもあり路面のグリップはそれほど良くはありませんでしたが、この時期、この気温にして2分25秒012はそれほど悪くないようにも思えます。　（この数年、代り映えしないなぁー）
やっぱり鈴鹿は特別です。30分の走行で首が痛いです。フジでは感じた事ありません。

青いFDの方へ、
悪いタイミングでのオーバーテイクとなってしまい、すみませんでした。
ほぼ一周に渡り後ろからの動画が撮れていますのでもし興味があれば連絡ください。マフラーから出る盛大な炎が素敵でした。（笑）