996t Recaro シート取付

964の頃からどうもシートの形状が自分の身体にしっくり来なかったんです。特にバックレストの一番下の部分で腰とシートの間に隙間が出来るのが嫌でした。
ただ、せっかくメモリー付きのパワーシートを換えてしまうのはもったいない気がしてたのですが、たまたまe-bayでレカロの電動+ヒーター+ファンが1000ドルチョイであるのを見て、我慢できませんでした。
革は滑るし蒸れるので、黒のファブリック。もちろん新品です。

上の写真はバックレストを後ろから見たところです。ヒザの下にあるファンからエアーを吸い込む構造ですが、夏になるまで効果はわかりません。
日本ではSPORT-JCというモデルに相当しますが、こちらではTOPLINEといいます。
日本モデルは独立した電動リモコンなのに対して、これは911と同じ位置にスイッチが配置されているため使いやすいです。腰の部分に風船があり、ポンプでふくらませることもできます。日本モデルと違って座面高さも電動です。

市販のレールで取り付けるのはつまらないので、何とか純正レールを使って、シートの前後モーターを活かせないか考えました。
真ん中のモーターとギアセットが前後調整機構です。
どんどんバラしてレールとモーターとシャフトだけ残します。
純正シート重量:27kg

純正レールだけではセンターコンソール側がきついので１０ｍｍ程ドア側へオフセットする必要がありました。
その他に、モーターとレカロの座面が干渉するので、アルミのアングルでかさ上げします。
鉄の方がいいのはわかっているんですが、なんせ加工が大変なので。。。試運転しましたが剛性面に全く不安はありませんでした。
でも日本の車検は通らないかも。

シートを換えたついでに4点式ハーネスのマウントブラケットを取り付けます。もちろん通販です。
ボルトやカラーが全て996用に作られているのでフィッティングは完璧ですね。
ドア側も専用の形状で販売されています。

こんな感じです。やはり純正レールとモーターを残した関係でやや高いポジションです。（デジカメが壊れて写真の質が悪いですが。）
シートヒーターがあるため、電源12Vにはリレーを入れてイグニッションONで動作するようにしました。
ただし前後だけは常時電源にします。スイッチも必要ですがパワーウィンドウと同じものにしようかと考えてます。ちょうどセンターコンソールに空きがあるので。
座った感じは肩のサポートが意外としっかりしているのと、太ももの裏がピッタリフィットして気持ちがいいです。
ますます乗るのが楽しみになりました。

４点ベルトを固定するのにホントはこれも欲しいんですが、アルミ製で結構高いです。＄900
こっちではサーキットに来るようなポルシェオーナーは意外とこれを使っている方が多いです。
使わない時は簡単に取り外せますが、日本では仕舞う所に困るかも？

同僚が駆けつけてくれました。
「４点ベルトにはこういう使い道もあるわよ！」