クーラント交換

弐号機入手して、油脂系はすべて交換したのですが
残していたクーラントを峠アタックに備えて交換する事にしました
本当は水温計のセンサー装着とホースの交換と
同時にしたかったんですが予算の都合で（￣▽￣；

走行後、サーモが開いているうちに冷却水抜きます
サーモが閉じてると全部抜けないので

当然、あちいです（汗）

ある程度抜けたらラジエターキャップを緩めても大丈夫
キャップ外して抜けるだけ抜きます

リザーバタンクも外して中まで洗います
まめに交換してればいいのですが
弐号機は水垢なのか何なのか、結構汚れてました

手持ちのブラシではちゃんと届かない所があって（泣）
100均でコップ洗うヤツ調達したほうがいいですね

新しいクーラント液を口切りまで入れたらエア抜きです
ペットボトルのお尻切り取って呑み口にビニテ巻いて
太さを合わせた物を漏斗にします
EG回転で水位が上がったりするので無いと
クーラントがだだ漏れになってもったいないです（￣▽￣；

アイドリングをサーモが開くまで続けます
まだ水温計着けてないので電動ファンが回るのを
目安にしました

：追記：
お友達の「んがぁ」さんより御指摘いただきました
アイドリングさせる時にはヒータ調整をHot側いっぱいに
必要かどうかは判りませんがおいらはブロアも
回しておきます（￣▽￣；

泡が出なくなったら完了です
ラジエターキャップを締めてリザーバに
余計に行っちゃったクーラントを適量にします

念の為試験走行してリザーバの液量が
激変してなければおっけー☆

やっぱりホースも手触りがふにゃふにゃなので
交換時期みたいです（汗）
シリコンホース、欲しいなぁ（￣▽￣；