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　DBWテーブルで、走行時どこをトレースしているのか知りたくて、調べてたら、RRのloggerで簡単にできることが分かって感激。
　OBDとPCを接続してから、RRのECUeditorを開いてから、loggerを起動して、たとえばDBWならエンジンスピードrpmとアクセル開度にチェックをいれて、エンジンをかけます。
　通信ができたら、Dashに数字が動いて表示されるのを確認してECUeditorに戻り、右上のOverlay Logのチェックを入れると、現在値のところが緑枠に表示され、歴が緑で残ります。


これはDBWのトレースで、


　これはWGDCのトレースです。HPのアプリはもっといいかと思いましたが、何せfreeだし、SGにはHPは対応してないので。満足です。
　ちなみに、上の表がほぼ最新のDBWとinitial WGDCです。DBWはゼロとら11%を少しさげてますが。
　chat GPTに以前のinitialWGDC見せたらダメだしされて治しました。

　ステアリングヒーターを取り付けたら、6MTのノブが冷たいと感じるようになり、手持ちのSPARCOを改造してシフトノブヒーターをつけました。
　アルミのカラーにM12 1.25タップしてアダプタにしました。
　3Dプリンターの12V ヒーターと、サーモ基板を買って、画像は撮り忘れましたが、5.9mmの20mmとサーモスタットの穴あけして、造りました。

5.9mmと4mmで20mmの穴開けします。

サーモスタットと12Vヒーターを入れ込んで


　M3用の穴あけ、タップして、イモネジ固定です。
　このノブは、別のSPARCOですが、やり方は同じです。


　センターグローブにヒステリシス付きのサーモスタット基板を購入して、シガーをつけました。
この基板優れものです。電源落としても、全て記憶されてます。


　最大電流は2Aです。約1分弱で、適温になります。今は44.7.ヒステリシス0.4でセットしてあります。朝は、快適になりました。
　SPARCOも悪くはなかったのですが、以前のMOMOのリバースシフトが気に入っていたので、そちらで作製しました。
　こちらは芯が鉄で、温度が安定というか、均一に広がります。


　これでステアリングヒーターとシフトノブヒーターで、快適になりました。
　ヒーターとセンサーのイモネジ固定が少し難しかったですが、トップのプラスチックの裏にM3のイモネジ穴を開けました。
　これを使っていると、純正のステアリングヒーターの温度設定の悪さが気になってきます。
　入れたり、切ったりしないと快適にならない、ステアリングハブ内に収まる温度調整回路を作製したくなります。

3port solenoid入れてから、target boostをいじって、DBWでエンブレ調整で、まずまずだったが、最後に、もう少し、WGDCを上げる方向で調整。


結論は無い領域です。どこで満足するかですね。
ブーストのかかりはまずまずで、target boostによく追従してる感じです。しばらくこれで行きます。

SGフォレスターのエアコンコントローラーのLEDは発色が白で、パネルに緑のプレートが貼ってあって緑に光るようです。
分解して、緑プレート剥がして接着しました。
基板のLEDを3525のSMDに打ち替えしましたが、ちょっと明るすぎで、抵抗も3.6Kに打ち替えました。

まあ、いい感じです。

DBWとエンブレの関係
エンブレを弱くしようと、DBWのスロットル開度ゼロ値を触ってます。

accel angle ゼロの値は普通0ですが、上げてます。
MTでの、スロットルオフの反応が
かなり良くなりました。
request torque tableも変えないと効果が出ないだろうと、

このゼロ値も上げました。

　どのくらい上げたらいいのか、難しいですが、かなり乗りやすくなっています。
　それと注意点ですが、400回転のところ、下げすぎると、エンストします。