コンプレッサーのマグネットクラッチ

　家のフォレSJGのエアコンが効かなくなったり、効いたりして、家内からクレームあり。
　乗ってみると、ちゃんと効いている。マグネットクラッチも動いている。しかし、少し運転していると、暑い空気がでてきた、エアコン効いていない。
　とまって、ボンネットを開けてみるとマグネットクラッチが入っていない。
家にもどり、カバーを開けて、マグネットクラッチのコネクタを外して電圧を測ると、ちゃんと12V来ている。
　コネクタを外して、また、はめると動き出すかとおもいきや、マグネットに少し引かれてプレートが動こうとする。
　なんだこれは、はたときがつきました。ひょっとすると、マグネットクラッチには2本線があります。一方が、12Vライン、もう一方は本体にアースです。
　このエナメル線が圧着に固定してあるところをドライバーで押さえると、カッチッといってマグネットクラッチが入るではありませんか。

　これは接触不良だ。！！！

　その圧着部をとがった金属針でそっとこじ開けると、エナメル線が外れました。
外して、超びっくり！！！
　なんとエナメル被覆がしたまま圧着してあるのです。「これって、ありえない！！！」
すこしギザギザしていて点状に被覆が剥がれている部分があったので、電流が流れていたようです。
　それで、思い出しました。私のSG9も2回マグネットクラッチ不良でコンプレッサーを交換した記憶が。

「ひょっとすると、以前のも、全部これだ！！」

　これって、不良というか、時間がたつと接触不良を起こすように仕組まれている。！！
　この故障は調べようがないから。抵抗を図っても、多くは正常値。
電流が流れると、異常が発生するのだ！！！

参りました。中国製よりたちが悪い。

　これは、おそらく意図的に作られているような気がしてきた。
　ようするにタイマーですね。スバルタイマー？、かつてはソニータイマーなんて言葉があったけど。まさかです。
　もちろん、このマグネットクラッチはスバルが作っているわけでも、エアコンメーカーが作っている訳でもないかもしれないけど、この圧着接続は確実に破綻します。
　コンプレッサー交換で業界がウハウハでしょうが、たまらんですね。

皆さんも気をつけましょう。


これはリコールもんです。リコール、リコール。
しかし、外から、これは発見できません。
エナメル削って、半田付けしてしまって、写真とりわすれた。
でも、タダで直りました。