dipheadのブログ一覧

32万キロ突入 やっと565ccのダークブルーインジェクターの設定が落ち着きました。 Tip in enrichment, CL-OL transition, DBW tableのバランスがなんとか整いました。一番むつかしかったのはCL-OL transitionですかね。 スバルはアクセルを一定 ...
続きを読む

減速時、加速時(発進時)に右フロントからゴリゴリ音が出るようになった。 温度が高くなると、ハッキリする。 みてもらったらブッシュが破損しかかっているようだ。 前回交換したのは2年前なのに、明日交換予定。 現在Odoは320980Km. 取り替えたトラバーのリアブッシュを見せてもらったら、液体が出 ...
続きを読む

ドアミラースイッチを夜間照明付きに、トヨタのスイッチ183846(緑照明付き)に変えていたが、固定が上手くなく、上下左右が動かなかったりすることがおおかったが、ほかっていた。 ミラーをSG後期に変えていたが、今回BP後期に変えたついでに、うまく固定できないかと、fusion360でス ...
続きを読む

　Ecuflashで書き換えをこれまで相当、おそらく500回以上無事に終えている。一度だけ、ミスで参考にしたインプのデータを間違えてSG9として保存してしまって、ecuflashで書き込みしたらエラーでビックリ、IGN電源を落とさず、SGのデータで再度書き込みでセーフということがあった。 　そんな ...
続きを読む

ずっと、クーラントが減っている状態が続いていたが、アルミ特注ラジエータのロワーから漏れがあり、交換しました。 画像はないですが、アウトのコネクターのすぐ上のフィンの部分から漏れがありました。 修理は多分下部タンクを割って、中側から溶接追加でないと無理そうなので、ギブで廃棄としました。 純正同等品で ...
続きを読む

tip in enrichmentを減らしていたら、時々lean spikeが発生して、息つぎの様な症状が発生。 BlitzのTouch BrainでAF補正をモニターしながら走ってみると、AF補正が25+とAFRが18とかになって、息継ぎが生じることがわかった。 そこでTip in enrich ...
続きを読む

車のエンジンにヘリサートを入れるのに、狭い所で、ドリリングができる工具を自作。 M8のタップのためSTIのM8なので8.4mmのショートドリル、シャンク10mmなのでER16なら大丈夫かな。 フライスと旋盤でロック部を作製。 最後の画像は逆ハメで、相当短くなります。 pass thru ...
続きを読む

Injector交換後、アクセルオフからアクセルオンのつながりが今ひとつスムースではなく、ちょっとギクシャク感が続いていた。 そこで、Tip in enrichment table　の最初の2値を変更してみた。 最初の2値だけですが、0.150, 0.200を0.120、0.190に変更してみた。 ...
続きを読む

パワステからまた、唸り音が出るようになりました。 やっぱり、中古ポンプはいかんなーと、こんどはリビルトにしました。 問題があって、PSのステーのネジ穴がバカになってて、なんとか騙してキャップボルトを嵌めてありす。 前回、ヘリサートしようと、トライしましたが、普通のドリルしかなくてあきらめました。 ...
続きを読む

やっとDBWの設定が、まとまりました。 赤枠の所を、わずかに修正して となりました。 アクセルオフからアクセルオンを繰り返したときもスムーズになりました。 さらに微妙な調整を加えました。 一応、最終のつもり。
続きを読む