dipheadのブログ一覧

ジャダーで出して、クラッチ交換しました。 Excedyで純正相当。
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タービンアクチュエーターがAVOのをつけてたけど、付け方が悪くて、ロッドが動いてなかったようだ。 ブースト入れるとAFRが薄くなるんで、ありえないと思ってたら、それが原因でした。 新しいタービンアクチュエーターに取り換えたら、今度は、ブースト上がると、10以上に濃くなりすぎて、tip in enr ...
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　RRフォーラムで達人のDschlutzさんにお願いして2004JDMForesterSTIMT_A2CW000Eのinjector low pulse compensationの定義記述を教えてもらいました． 　これまで，def用のxmlの編集が失敗ばかりでxml，low pulse 補正ができ ...
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　インテーク戻ししてから、アイドルがバイクのドロドロって感じで、おそらくインジェクターが悪いのだろうと思っていた。 　高圧タンクも交換したので、新品のサイドフィードに4本とも交換しました。 タンクとインジェクターカバーを変えたので、交換は簡単でした。 　サイドフィードのメリットは交換が簡単という事 ...
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　パワステラインは純正では右のインジェクターカバーに固定されています。 インジェクターアクセスが悪く、3Dプリンタで製作しました。 　カーボン系Polymide PA6 CFで300度でプリントタイプです。 これまでのフィラメント(ABS, PLA,PETG,)では、エンジンルームに耐えられるもの ...
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　クーラント加圧タンクを小さいのに交換しました。 　右バンクのインジェクターアクセスが良くなるし。交換は簡単でしたが、クーラント抜かずにやったので、かなりこぼしました。 　しかも、インテークから立ち上がっているL字なホースが長すぎて、ホースクランプはしてたけど、噛み悪くて、ハサミでカットする時に結 ...
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4本出し自作で、これまできましたが、左からの立ち上がりが気に入らず。 アンダースポイラーとの相性もあって改良しました。 右のほうが、少し角度ズレあったなので、直しました。 左の立ち上げも、アンダースポイラーで隠して、綺麗にしました。
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　いろいろVABのインテークで565ccのダークブルーインジェクターで調整してきましたが，どうしてもLow pulse compが見つからず調整できませんでした．OL-CL transition等でごまかしてきましたが，諦めました． 　純正の503ccの黄色サイドフィードに戻しました． 　インテー ...
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　減速時の微妙なスロットルアップ(pop)が消えなくて、CL OL Transitionをゼロにしてみました。かなり改善されるが、まだ残っていて、困っていた。 　どこをゼロにすればいいのかなかなかわからず、hysteresis以外を全てゼロにしました。 　すると、popがほとんどなくなりました。 ...
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　DCCD化に伴いGDB-Cの6MTに換装したので，ギア比がかなり違うためなのか，エンブレ領域が少しギクシャク感がでたので，DBWで修正してみました． 　修正したところはDBWテーブル（回転数とペダルアングル）の左下方向のパーシャルより下と思われる領域を少しあげました． 　どこをどのくらい上げたら ...
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