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Injector交換後、アクセルオフからアクセルオンのつながりが今ひとつスムースではなく、ちょっとギクシャク感が続いていた。
そこで、Tip in enrichment table　の最初の2値を変更してみた。
最初の2値だけですが、0.150, 0.200を0.120、0.190に変更してみた。
結果、かなり改善された。これで結構スムースになったと思いましたが、勘違いでした。

上記のように設定して、それからDBW調整したが、おかしな現象が発生。
AF補正とAFRをモニターして走っていると、突然AFRが１７とかLeanとなり、
AFCも+25とはずれて、息継ぎ症状が発生する現象が起こった。

いろいろ考えると、AFCは＋-15%まではなんとか調整するが、それを外れると調整不能となり、lean spike　となってしまうのではないかと。
つまり、スロットルを踏んだ量の燃料が不足しているのではないか。これはTip in enrichmentを減らしすぎたからではないかと。

そこで、TIEをもとに戻してECU flashしてみました。結果はlean spike　は起こらなくなりました。
ただ、わずかなスロットルでAFCが+10以下ではあるが上がるところもあるので、
これを見ながらTIEを書き換える必要があると思われました。

TIEは十分増量して、それで踊ってしまうアクセルレスポンスはDBWテーブルで調整する手順が必要であると結論しました。