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スバルのエンジンルームは、本当に隙間がなく、オイルキャッチつけるとこがないですね。
オイルキャッチをクスコのGDB用の2Pを2次とヘッドラインをTで混合してましたが、今回3Pタンクを購入して、クスコのタンクを修正して、ケースとして利用。
3Dプリンタで内部ケースを作り収めました。

ケース作製前のバージョン。3本の一番右がクランクケースからの2次ライン、これにはチェックバルブをつけました。真ん中がインテークへのライン。左がヘッドからの1次ラインです。


クスコケースの取り付け部を外にし溶接後、内部にPC素材でケースを作製。
フィッティングは3/8でキノクニのアングルシーベルを2個使用してます。
　色々調べると、oil catch canでbreatherというフィルターをつけるのがあって、これは、開放タイプで、よくないという意見も多いようですが、ターボ車では、クランクケース内の圧の関係でbreatherタイプの方がいいという意見がら多くあり、変えてみました。