JUNTA@XB420XCのブログ一覧

ご無沙汰してますが、
このたび乗り換えることになりました。

つきましては、パーツの嫁ぎ先を募集します。（爆

気になるパーツがある方はメッセージお願いします。

詳細は、愛車プロフィールにて。

FIT3の試乗してきました。

まずは、ハイブリッド。
あのシフトノブは慣れが必要か。
充電量が少なかったのか、キーONでエンジン始動。
発進時のつながり方はポロと似ているような。
感覚よりも速度が出ているので剛性が上がっているのかな。それとも吸音材のおかげか？？
キックダウンくらい踏んでも加速するまで１秒くらいのラグがある。
駆動が抜けたような感じがある時もあったので、熟成待ちかな。
Sモードだとタイヤが鳴くくらいのパワーがある。

FOPナビは動作がもっさりしてる。
現在地ボタンも分かりにくいし、小さいし、遠い。
どこ製だろう？？パナかクラリオンだろうけど。

次に13G。
1.3に初めて乗ったけど、十分ですね。これで。
アイドリングストップも気にならなかったし。

販促マニュアルを見せてもらったのですが、荷室は小さくなっていますね。
リアシートを倒すと広くなっているのでそちらをアピールしてる。
RSなどのアイドリングストップにはキャパシタなし。代わりにＤＣ－ＤＣコンバータ搭載。
ワンタッチターンシグナル付き。車線変更のとき便利だけど、普通にウインカー出すときのストロークが長くなっているような気がする。

フロントガラスを高熱線吸収にして欲しいんだけど、ないんだよねぇ。
先代は最後はShe'sのみだったし。
ハイブリッドと15X&RSなんかには標準にして欲しい。

シティブレーキアクティブシステムは単独で欲しい。
サイドエアバックとカーテンエアバックいらない。

ＲＳとハイブリッドＳパッケージって、実質５－６万円くらいしか差がない。
とすると、ＲＳって装備の割に高い。
違いはリアディスクとエンジンヘッド周りとDCT・CVTとHV有無くらいなのに。

１２月の車検は通して、来年の年改でよくなれば、かな。

カロナビのバージョンアップ案内が来ました。
去年スキップしたので、今年はやろうかな。
新東名対応してるので。

問題は、いつまでもつんだろうか。。。

風の吹き出し口をふさぐので、２DINにしたいとも思うけど、入れ替えがめんどいんだよねぇ。

茂原ツインサーキットで行われたCARBOYコンパクトミーティングに行ってきました。
行けるかどうかわからなかったので、単発走行狙いです。

ずいぶん前に行ったときには、乗っちゃいけない縁石があったんですが、
改修したらしく、全体的に低くなっていて走りやすくなってました。

１本だけ走りましたが、タイムがわからない。
そういえば、トランスポンダが借りられなかった。。。
P-LAP2があるからいいや、と思ったら区間タイムらしくよくわからない。。。

とうことで、１本で終了しました。
もう１本くらい走ろうと思ってたんですけどね。

それでも、５台くらいずつ走ってました。

最後の最後で大雨＆雷に見舞われ、イベント自体は無事終了しましたが、帰りは大変でした。
テレビで見てるような冠水している道路を水をかき分けながら走行。
前走車が行けるから大丈夫だろう、ということで行きましたが、そんなとこ走るような溝が
タイヤにないのでけっこうヒヤヒヤもんでした。。。

風がそうでもなかったのでアクアラインが止まらなかったのがラッキーでした。

サーキットとしては面白くなってたので、次回は普通に参加しようかな。
＃値上がりしてたりして。。。

PIVOT 3driveαというのが９月にでるようです。
3driveAC買う時に「UP/DOWN出来るの簡単に出来るでしょ！」と言っておいたからではないと思いますが・・・（笑

POWER ENTERPRISEから出たからか、な。

買うのか？？