JUNTA@XB420XCのブログ一覧

フィットのタイヤ交換後のドライブに行ってきました。

いやあ、硬いですね、STAR SPEC。
ハンドルも随分重くなったし。

ロードノイズもすごい。
低速だと顕著で、特に５０ｋｍ／ｈだと共振して振動もすごいです。

その分ハンドリングも応答がよくなってるし、加減速の反応も良くなっている。

やっぱりノーマルタイヤとはぜんぜん違いますね。

ようやくフィットのタイヤ＋ホイール交換しました。
これで一段落かな。

フィルムをどうするか悩む。。。

インプレッサをなんとかせねば。






インプレッサ放出パーツはこちら。

１，０００ｋｍ過ぎたので、オイル交換をしてきました。
まぁ、ついでに点滴なんかも。（笑

さらについでにクスコのロアアームバーも装着。
これでバランスが良くなったか？？

あとは、変なプラグとかフラップをどうするかなぁ。（笑





インプレッサ放出パーツはこちら。

まずは、アライメントを取りに。

途中の道で、４台がつながった事故現場を見ました。
こういう場合一番後ろの車が突っ込んで玉突き、ってのが多いんだろうけど、
あんまりベッコリいってなかったので？？でした。

アライメントは、フロントキャンバーは0.5°弱でした。
ボルト２本とも細いのに？？
トーは１０ｍｍ弱インに入っていたので、１ｍｍ弱インに調整してくれました。
ハンドルも軽くなったし、動きが素直になった感じです。
これでタイヤ交換が出来るな。

その後、１カ月点検でディーラーへ。
ついでに、スピーカー取り付けと光軸ＵＰもお願いしました。
スピーカーは自分で付けれるんだけど、ドアパネルが硬くて外せなかったので。。。
ASIMOクッションもゲット！

さて、あとはオイル交換か。。。

今年の初いじりでした。

まずはサブフレームロックボルトを装着。
サブフレが全体的に後ろについてました。

で、試乗すると、フロントがいい感じになると、リアが弱いなぁ、と。

ということで、テールエンドスティフナーを追加。
これでばっちり？？

この状態で帰ってきたけど、ちょっとリアが硬すぎか？？

あとは、まずはアライメントと１，０００ｋｍ過ぎたら点検とオイル交換、かな。