JUNTA@XB420XCのブログ一覧

FIT3の試乗してきました。

まずは、ハイブリッド。
あのシフトノブは慣れが必要か。
充電量が少なかったのか、キーONでエンジン始動。
発進時のつながり方はポロと似ているような。
感覚よりも速度が出ているので剛性が上がっているのかな。それとも吸音材のおかげか？？
キックダウンくらい踏んでも加速するまで１秒くらいのラグがある。
駆動が抜けたような感じがある時もあったので、熟成待ちかな。
Sモードだとタイヤが鳴くくらいのパワーがある。

FOPナビは動作がもっさりしてる。
現在地ボタンも分かりにくいし、小さいし、遠い。
どこ製だろう？？パナかクラリオンだろうけど。

次に13G。
1.3に初めて乗ったけど、十分ですね。これで。
アイドリングストップも気にならなかったし。

販促マニュアルを見せてもらったのですが、荷室は小さくなっていますね。
リアシートを倒すと広くなっているのでそちらをアピールしてる。
RSなどのアイドリングストップにはキャパシタなし。代わりにＤＣ－ＤＣコンバータ搭載。
ワンタッチターンシグナル付き。車線変更のとき便利だけど、普通にウインカー出すときのストロークが長くなっているような気がする。

フロントガラスを高熱線吸収にして欲しいんだけど、ないんだよねぇ。
先代は最後はShe'sのみだったし。
ハイブリッドと15X&RSなんかには標準にして欲しい。

シティブレーキアクティブシステムは単独で欲しい。
サイドエアバックとカーテンエアバックいらない。

ＲＳとハイブリッドＳパッケージって、実質５－６万円くらいしか差がない。
とすると、ＲＳって装備の割に高い。
違いはリアディスクとエンジンヘッド周りとDCT・CVTとHV有無くらいなのに。

１２月の車検は通して、来年の年改でよくなれば、かな。