JUNTA@XB420XCのブログ一覧

テインとブリッツの車高調に試乗しました。

まずはテイン
新型フィットハイブリッドにSTREET FLEX+EDFC ACTIVE
Ｆ：３ｋｇ、Ｒ：２ｋｇのばね
さすがに柔らかい設定で最強にしても柔らかい。
EDFC ACTIVEはおもしろいですね。車速やＧで頻繁に減衰を変えられます。
フィットには普通についてました。リアは見えませんでした。（内装の中に入ってしまっている）
耐久試験もしているとのことでした。
オーダーで硬く出来るとは言ってましたが、バネは大変みたい。
まぁ、そもそも車高が低すぎるのでそこから何とかしてもらわないといけないですが。（笑

つづいてブリッツ
スイフトにZZR+DSC
前後５ｋｇのばね
ユーザーはサーキットより街乗りで使用する人が増えているので、柔らかめにしてあるとのこと。
走り出しから硬いです。タイヤはDIREZZAだったかな。
最強と最弱をやってくれましたがよくわからず？？
普通に走っていると結構硬いですがちょっとスピード出すと柔らかいかも。
ま、この辺は好みとバランスの問題ではありますが。
DSCは80km以上で変えられるとのことで、80km以下ではできないとのこと。
変化のしかたも遅く、CUSCOのe-CONのようでした。
車高があんまり下がらなくもできるのでいいですね。
でも、フィットにDSC対応の予定はないとのこと。

いまのCUSCOのZERO2にはe-CON付かないし、延長ダイヤルもないけど、
テインが出来てるんだからせめて延長ダイヤルを作ってほしいなぁ。
e-CON付くのが一番だけど。