JUNTA@XB420XCのブログ一覧

無料６ヶ月点検に行ってきました。
早いものですねぇ。

ま、何事もなく終了しましたが。

帰りは、雨がすごかったです。
せっかく洗車してもらったのに。。。

某所で無造作にこんなものが置いて（展示？）してありました。

「清里フィールドバレエ」のダンサーが、
世界最大級自動演奏楽器"ポール・ラッシュ"を
BGMに被災地でミニバレエ公演をやるそうです。

ちょうどテストをしてました。

バレエも見てみたいですねぇ。

カーナビは１ＤＩＮ＋１ＤＩＮを付けてますが、送風口の前にモニターが立ちはだかります。
（写真は立ち上がる前。上に送風口が見えます）

よって、風がモニターの横からしか出ない。
下に出さないと夏は暑いかも。。。

インプのときは送風口がナビの下にあったのでよかったんですけどねぇ。

２ＤＩＮにしないとだめか？？

リアシートの足元に鎮座する、Ｌ字の棒を追加しました。

レイルのフロアーパフォーマンスバーはφ３０、ジェイズのフロアーバーはφ２５の調整式、とありますが、あまり強固に結合するのもなんだし、値段も安いし、ってことで購入。

センタートンネル？の上を通るので、案の定後ろに座る人にとってはじゃま。（笑
もっと下側を通るのかと思ったら結構上のほうでびっくり。
棒とフロアの間は結構あいてます。
まぁ、このへんはどれを買っても一緒ってことで。

欠点としては、ボディ側の取り付けでシートベルトの金具とボディの間にＬ字の金具が入ります。
なので、Ｌ字金具の方向によって、ベルトの金具が傾きます。
メーカー品はベルトの金具とボルトの間に金具が入るみたいなのでその点は問題なさそうです。

必要な工具として、１４ｍｍ、１３ｍｍのスパナ、Ｍ８の六角レンチと描いてあるが、六角はＭ６でした。
１３ｍｍのスパナって一般的なのかな？？うちにはあったけど。

効果としては、
・リアが細かく振動していたのが減った。
・突き上げが増えた？？
・リアがついて来る様になりノースの入りはよくなった気がするが、その後が曲がりにくくなったような気も。
・ハンドル切ったときの反応がよくなった。（全体の動きが若干ピーキーになった。）
と結構よいです。

オクヤマのメンバーブレースセットとの効果の違いはなんだろう。
代用できるのであればメンバーブレースのほうが足元に棒がないのでいいんだけど。。。