59,544ｋｍ法定点検とGT試乗とビルシュタイン

２年で約６万ｋｍとハイペース（汗；）
基本点検以外は来年の車検時で良いかと思っていたが、健康寿命保つため（笑）プラグ、ミッションオイル、エアコンフィルターを交換。外したプラグの焼け具合は良好。またブレーキパットも次回点検までは行けそうとのこと（となるとほぼ９万キロ？）

代車にGT貸してただきました^-^
我がインテンス君、経済的、実用的なダインサイジングカーとして、全天候型長距離通勤快速車として、お気に入りですが、スローなステアリングギア比や、硬めなわりに詰めの甘いダンパーセッティング、フラットで静かだが官能的ではないエンジン等々、RRというレイアウトを生かしたドライビングプレジャーの面では少々お寒い、あくまで原石的なイメージ。そのポテンシャルを引き出せば相当面白くなるだろうなあと思っていました。

で、このGT。走行4,000キロほどなので、約６万キロのインテンスと比べるのは酷ですが、引き締まった脚まわり、キビキビしたハンドリング、レスポンスはそれほどでもなく、高回転は強制的にカットされるがとてもパワフルなエンジン。ツインテールからのサウンドもよし。と、インテンス購入時にカタログモデルにあったら絶対こっちにしてたでしょうね。
久々のMTでしたが低速トルクがある方なので、扱いやすく、発進も気遣いなく、シフトダウンもダブルクラッチせずともシングルクラッチでブリッピングすれば十分。
シフトが１〜２速で多少引っ掛かりがあったり、左足の置き場に困ったりと、気になる点もありますが、もう一度MT乗ってもいいかなと思わせてくれました（速攻家内に却下されましたが（笑））

７万キロめどにダンパーのリプレイスを考えていて、増税前に駆け込みでGETしていたビルシュタインのB6ダンパー。
それで行くと４〜５ヶ月先になりますがGT乗ったら、早く装着したくなってきました（笑）点検終了時メカ氏と打ち合わせ、来月装着予定です♪