ISGモーターの労わり方　なるほど・・・

マイルドハイブリッドの要であるISGモーター。パワーの限られた軽自動車にとってとても理にかなったシステムだと思う。少しアクセルワークにコツが必要だがメモリー付きのブレーキオートホールドと相まってアイドルストップからの復帰、発進、加速がとても気持ちいい。そのISGモーターの性能の引き出し方、長期的な性能維持について参考になるものが目に止まり、なるほどと納得した次第。
ほんの一部だけだが紹介すると、エンジンとはプーリーで接続されており常にトルクを発生する方向と、真逆の発電する方向に緻密にコンピューター制御で回転しているので負担が大きい。繊細な制御にあたってはバッテリーの電圧も監視しておりバッテリー性能も重要。エンジンルーム内の熱量で過酷な環境で作動している。緻密な制御といえば、アクセルの、オン、オフによるエネルギーモニターの動きや、電圧の変化を見ているとうなづける。
ただ、システムや構造を理解すれば、気をつけることはそう難しくはない。まずは急発進、急加速は慎み丁寧なアクセルワークにする。それでも伸びのある加速は味わえると思う。登坂時はSモード等を併用し回転を上げすぎず過度なモーターアシストをさせない。バッテリーを可能なかぎり良好な状態に保つ。発進時は無造作に踏み込みがちになるけれど、初期アクセルは一瞬でアイドル復帰させ丁寧なアクセルワークでブレーキホールドを解除させながらスムーズに発進する事を心がけるように変えました（笑）そうすれば前述のように気持ち良い発進を味わいながらISGモータの良さを長く享受できると思います。