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GW真っ只中ですね。

自分はシフト勤務なので通常通りの休み周期ですが、通勤時も休暇時もいつもとは違う道路の流れです。
特に今年はいつにも増してこちらがヒヤッとするドライバーが多いような…。
地元富山でも連休初日に高速道路で大きな事故がありました。
色々な事故もあるので出歩かないのが一番なのでしょうが、家族も車で出かける事を楽しみにしており、そう言う訳にもいかないものです。

ということで、今日は平湯温泉まで行ってきました。
道中にある国道471号線は、カーブが多く登り下りの高低差も大きいワインディングロードですが、ここでアクシオHVのポテンシャルを知るいい機会になりました。

正直ハンドリングは並み程度と思っていましたが、意外にもしっかりしていることに気付きました。ステアリングを切っても不安要素を感じませんでした。
これは登り・下りと同様で、実は意外とスポーティーだったりするかもと感じました。
少なくとも俗に言われている「フニャ足」ではないと思います。

登りも安房トンネル前の急坂道でエンジンが3000回転付近まで回って頑張っていますが、結構静かです。踏んでも力もそれなりに有り苦になりませんでした。
因みにこの車、我が家では静粛性が特に評判が良いです。

これとは逆に、急勾配の下りが多い箇所での出来事。
積極的にBレンジを使って強力回生＆エンジンブレーキを掛けているのですが、暫くするとエンジン回転数が3500回転に。
普段だとBレンジのエンジン回転数は2000回転前後です。
何でだろうと思っているとハイブリッド駆動電池が満タンになっていました。
ハイブリッド駆動電池型満タンになると過充電保護の為、充電・回生ブレーキがキャンセルされるという事は事前に知っていましたが、Bレンジのこの制御は初めて見ました。

推測ですが、回生ブレーキが使用できない分、より低いギヤ比で強力にエンジンブレーキを掛けているものと思います。ハイブリッド駆動電池が消費されると、いつもの制御に戻りました。
これは何も知らないとちょっと驚く人もいるかも知れませんね。

THS2、走るたび色々な制御の様子を見る事が出来て面白いです。


因みに今回、平湯温泉では足湯と周辺散策が中心でした。
特に温泉街にある「足湯公園」のお湯が印象深く、硫黄泉の熱いお湯です。
恐らく源泉そのものなのでしょう。足のみならず体まで温まり非常にいいお湯でした。
次は「ひらゆの森」へ行ってゆっくりと温泉に浸かりたいですね。


世の中の長い長いGWはあと少し続きますが、皆様も良い思い出を作ってください。

納車時から6000km以上走行。
3ヶ月経たないうちに前オーナーの年間走行距離を超えてしまいました。



4年乗ると13万キロ位ですが、下手なトラブルはきっと無いでしょう。
今後は再生HVバッテリー技術が普及して、バッテリー修理代が安くなればと淡い期待をしています。

良く走ってくれるのに、燃費も良くて満足してます。