KM-IXのブログ一覧

スズキ エブリイワゴン　←通勤用




トヨタ カローラⅡ GP ターボ　←趣味用




スズキ ランディー　←家族用



ヤマハ トリシティー　←趣味用2号




ヤンマー　JS-865 ←除雪用

乗り味、スタイル、走行性能。どれを取ってもスイフトの血をしっかりと引き継いだ車だと思いました。

実際に乗っていても、インド車という特別な感覚は全く感じません。
スイフトに乗って感じていた、走る楽しさ・快適さ、長距離ドライブしたくなる感覚を久々に思い出しました。

各メディアでも色々と評価が分かれているこの車ですが、個人的には非常に良く出来た車だと思いました。

後ろの席にも人を乗せる機会が多く、スイフトでは狭いと感じる人は、走りも殆ど犠牲にしていない、バレーノという選択肢も良いと思います。

スズキらしい、値段が手頃で純粋に走りが楽しめる車の一つだと思います。

早いもので2017年を迎えました。


2月にはソリオが16万キロに到達する予定です。
これだけ走行すると、シートからの軽い軋み音をはじめとするヤレが目立つようになってきました。

まだまだ走れますが、そろそろ次の車にも目移りし始めています。
早ければ、この1年のうちに乗り換えになるかもしれません。

まぁ願望なので実現するかは分かりませんが、今年を頑張り抜くための目標という事で。


昨年は関東オフ、プチオフへお邪魔して色々とお世話になりました。
今年もよろしくお願いします。

-今年は酉年という事で、鳥ネタを-
「ブルーバード、お前の時代だ」

ベースグレードとの価格差が約20万円。
ストロングハイブリッドならではの走行性能や、燃費性能に魅力を感じる方は買いだと思います。

個人的には、ストロングハイブリッドを敢えて選んでまでは欲しいと思えませんでした。
現在乗っている先代1型と比較すると、マイルドハイブリッドでもそれなりの走行性能があると感じたからです。

出来れば次は1.0リッターのBooster Jetを搭載して欲しいですね。
ストロングハイブリッドと相まって、ライバル4車を更に引き離す程の魅力が出てくると思います。

いつも参考にさせて頂いているスズキ寺男さんの試乗動画で、早速ソリオのストロングハイブリッドの試乗動画がUPされていました。



見ていると、やっぱりパフォーマンスは向上しているようなので、試乗してみたいですね。

週末、配備されているかな？
楽しみです。