アスロックのブログ一覧

9月21日は小松基地で航空祭。
いいなぁ・・・
製造業のカレンダーに旗日はない！
・・・のでおとなしく会社で仕事です。
いいもにいもん。
どうせ新幹線開通やシルバーウイークでものすごい人だから大混雑地獄、行かなくてよかったい！
・・・なんて自分に言い聞かせなきゃやってられまへん。


というのはさておき、9月21日ではなく19日の土曜ですが、飛行機を見に行きたいと磐田市のとある場所にいってきました。


F-86F邀撃戦闘機ですね☆
ここは磐田市の竜洋袖浦公園です。


状態はかならずしもよろしくはないですが、公園にぽつんとおかれた戦闘機、いいですね。
こうやって機体上部をみることができます。


でも横から見るとこの梯子がちょ～っと見た目悪いですね。
さてこのF-86Fですが、説明文をみると昭和32年に生産された機体で、昭和55年から浜松基地で展示してあったようです。
それが袖浦公園が完成した記念に浜松基地から提供を受けてここに展示してあるようです。


さて、上のF-86Fの写真の横にベトン製の板が何枚もありますよね。



こんな板がズラリと2列並んでいます。
これは何？
実はこれ、格納庫の跡なんです。


戦時中、ここには飛行場がありました。
三重県の伊勢にある陸軍明野飛行学校の分教場として、天龍分教場が昭和14年から開設工事がはじめられ、1600メートルの滑走路2本と格納庫4つをもつ飛行場が作られました。
ここでは隼や九七式戦闘機などで教育が行われていました。
戦後はここが開拓され、竜洋袖浦公園として今に至ります。



おまけ。

10月からのシーズンに備えて16GBのSDカードとレリーズを買ってきました。
え？レリーズなんてなんに使うかって？
であごすてぃーにの写真、あれレリーズ使ってたんですよ。
それをEOS60Dでも使えるようにしたんです。

久しぶりにセントレアに展開したわけですが、その目的はスバルパークがあったというのもあるのですが、本当はこっち。
ボーイング787の飛行試験1号機がセントレアにきたわけです。
月曜には別の場所に移動するのでそれまでにどうしてもみておきたかったわけですね。


では飛行機の写真をだらだら～とUPするぞい。
今回全体的にザラっとした写真が多いですがISOを800以上でやってるからです。
普段使ったことのない800でどれぐらいできるのかやってみたかったんですよ～



午前中まで軽く降っていたので天気のほうは晴れ！とはいきませんでしたが、気温もそれほどあがらなかったのはよかったかも。
こちらはキャセイパシフィックのA330-300。
キャセイは昔1回（ L-1011）乗ったことがあったなぁ。
しみじみ。




スターフライヤーのA320-200が着陸。
黒・白で塗られた機体なので空港のスポットにつくと白い建物と黒い窓が背景になってちょっと不思議な感覚になります。
そういえばシートは革張りみたいですがちょっとのってみたいぞ！





こちらは全日空のボーイング777-200
習熟訓練なのかタッチアンドゴーを繰り返していました。
民間機のタッチアンドゴーははじめてみました。
長さは63メートルもある大型機なのですが、A330よりも小柄（実際はほぼ同クラス）に感じるのはなぜなんでしょ？



A330を威嚇する777（笑）




威嚇に負けて（？）A330が飛んでいっちゃいました。


なんてやってるうちにJALエクスプレスのボーイング737-800が降りてきました。



再び離陸。
このあと何回タッチアンドゴーやったかな？




スターフライヤーのA320が離陸です。
垂直尾翼は左右で色が違うんですね。





ジェットスターのA320-200が着陸してきました。
結構な数きてました。
国内線スポットに3機が並んでいましたけどこの会社って豪州ですよね。
なんだか外国の会社が国内線って不思議な感じがします。



ピントがあってないとかゆーな！
着陸態勢に入る期待のすぐ後ろで旋回してる機体がちょうど重なりました。
こんなシーンはじめてみました。



で着陸したとおもったら再びタッチアンドゴー。



そして再度侵入。
地上には離陸待ちの特定アジア航空のA320-200が。
しかしA320多いなぁ。



先ほど着陸したJALエクスプレスのボーイング737-800が離陸です。
胴体には「がんばろう日本」の文字が。
震災からの復興、がんばろうぜ。



フィリピン航空のA321-200・・・かな？
中部国際空港は常滑沖に設置されてるので海風が強いですが、離着陸時にはやはり気を使うんでしょうね。


先ほど着陸したジェットスターのA320がタキシングしています。
なんだか炭酸飲料の缶のようなカラーリングですね。




こちらは国際線の一番奥に駐機していたボーイング787の初号機（ZA001）です。
ボーイングの塗装がされてる通り飛行試験を行う機体で試験機からは退役してセントレアに6月22日にやってきました。
ボーイングカラーの機体なんて見る機会は海外のエアショーでの売り込みぐらいしかまずありませんから貴重ですね。



こちらはANAウイングスのボンバルディア DHC8-Q400。
機体が軽いのかふわっと離陸していくような感じでした。
そういえば最近見る機会が減ったのは気のせいなのかな？


さあだいぶ日が傾いてきました。
デルタ航空の・・・えっと・・・ボーイング757？



アイベックスエアラインズのボンバルディアCRJ-700が離陸していきます。
赤黄色に染まった空で金曜ロードショー風ですね☆



金曜ロードショーパート2（笑）
先ほどとは別のANAウイングスのボンバルディアDHC8-400が離陸です。
こうしてみると機体がメチャクチャ細いですね。

ここからはISOをあげてお楽しみください（笑）

ISO1250。
まだ大丈夫ですね。
ホンコンエクスプレスのA320-200が離陸。
赤くなった空に赤い塗装がなんともエキゼントリックですけど南国じゃなくホンコンなんですよね。



ISO1250で夜景です。
駐機場の灯が鮮やかですが写真ではちーともつたわりまへん。



ISO2000で全日空のボーイング737-500の離陸。
この辺が限界か？
いやまだいけるか・・・？


同じくISO2000でボーイング787を。
個人的には夜景はこんな赤黄色い光がすきなんですよ～。


ISO3200で駐機中のボーイング737-500を。
大丈夫、まだいける。
まだごまかせる・・・・？

ここからは禁断のISO12800でお楽しみください（笑）

スターアライアンス（ユナイテッド航空）の・・・ボイング737？
もうかなりきつい。


さすがに荒くなってきたなぁ。


全日空のボーイング737-500ですが粒子が粗くて限界ですね。

結論。
ISO12800はきつい。

え？何故いまさらUPするかって？
実はUpし忘れてたのだ（笑）
それとなぜか私のブログは写真がいっぱい表示される傾向があるので、ときどき写真の少ないページをちょいちょいいれときたいのです。

というしょはんのじじょーはともかく、これを手に入れてきました。

ヘルパウイングの旅客機のダイカストモデルです。
ほら、空港なんかで売ってたりするでしょ？
1個3000円とか4000円とか結構するんですよ。
サイズのほうはB.747がざっくり70m、モデルが14センチぐらいなので1/500ですね。


ざん。
なんと一度に5機買っちゃいました。
ノースウエストとスイスエアの747-400にJALとエールフランスの747-200F、ユナイテッドエヤラインの777-200ですね。
1機3000円として5機で15000円・・・・なのですが、
実はワゴンセールで1機まさかの300円。
合計1500円です。
ずいぶん古かったのと箱がカビるんるんで売り物にならないからという判断なのでしょうけど中身は問題ありませんしね。

できればコンコルドとかANA旧塗装の747とかほしかったですが、それはばちがあたるってものですか（＾＾）

年度末が近づいてきました。
本当はやりたいのになかなかできないのが有給休暇なのですが、とはいっても会社で消化目標が決められているので休まなきゃなりません。
休んでないのに休んだことにしてサビ残させる会社もありますけど（それちょっと前までのうちの会社だｗ）、もうそんなのナウくないですものね。

ということで先週の金曜23日に各務原にいってきました。
「各務原」ってなんて読むかわかります？
「かくむはら」じゃないですよ。
「かかみがはら」です。
でも地元では「かがみはら」ということが多いそうな。
さて、各務原にいった目的は各務原航空宇宙博物館。
T-2CCVが展示されたと聞いていきなくなったんですよ～。
博物館のほうはまた後日として、博物館が岐阜基地の近くにあるのでカメラをもっていくと何か良いことあるかな？
なんて思って望遠レンズをもっていったんです。
そしたら・・・

いいことあった（＾＾）

飛行開発実験団のF-15DJ戦闘機が着陸態勢にはいるところを見ることができました☆
500mmでも小さいのでトリミングしまくり～





こちらは飛行開発実験団のT-7初等練習機。
かなり静かな印象を受けました。
機体が小柄なので500mmでも豆粒・・・引き伸ばしたらピントが・・・・



こちらは岐阜県の防災ヘリコプター「 若鮎Ⅲ」（ベル412EP）です。
陸上自衛隊でも使っているUH-1を改良したベル212をベースにメインロータを4枚にしたものですね。




続いて飛行開発実験団のF-4EJ改戦闘機が着陸体制にはいってきました。
普段は航空祭以外でF-4やF-15を見ることはほとんどないので新鮮でした☆



う～さむいさむい。
コートを着ているとはいえ野外でカメラ構えているのはやはり寒くてたまりません。
そろそろ館内にはいろうかなとおもったとき、ボーイング767などに近い「うぉぉおぉん」という音が。
この音は・・・・CF6エンジン？
ということは・・・まさかまさか？

しばらくすると

飛行開発実験団のT-4中等練習機が離陸！
ってことは？


きたー！！！！
XC-2輸送機が離陸してきました。
そう、さきほどのT-4はチェイサーだったんですね。
T-4が離陸して再度侵入すると同時にXC-2が離陸していきました。



かっこいい！
XC-2が飛ぶ姿をはじめてみることが出来ました。
これだけでも各務原に来る価値は十分です（＾＾）
こうしてみてみると補強のためのパッチのようなものが確認できます。
開発がいろいろ大変だと伺ってますが是非に成功を収めていただきたいですね。

まぁタイトルからしてなんとなく中身がばれますが、
上島コーヒーの「永遠のゼロ」コレクションです。
もうこういうのは買わないつもりでしたが・・・・

あれ？


あれ？

いつのまにか集めてしまった・・・・
全6種類ですが、1日で5種類集めてしまいました。
ここに写っていない1個は会社のデスクの上です（苦笑）。




九七式三号艦上攻撃機。
こうしてみると主翼がかなり広いんですね。
九七艦攻は初の全金属製の機体、引き込み式の脚をもつ艦上攻撃機です。
引き込み式ですから主翼の中にその構造を入れる必要がありますが、その分燃料タンクの容量が削られてしまいます。
そこで生まれたのがインテグラルタンクというわけですが、主翼上下面に見える赤い四角に書かれたラインはインテグラルタンクの場所なんでしょうね。




こちらは艦上攻撃機「天山」ですね。
九七艦攻の後継として開発された艦上攻撃機です。
機体の下にぶら下げているのは九一式魚雷かな？
800kgの魚雷を搭載して1800浬の航続距離を要求されて開発されたそうです。
自重が3トン強、全備重量で5.2トンの機体で0.8トンの魚雷や爆弾つんでこの性能は結構すごいものです。





こちらは零式艦上戦闘機五二型。
ＷＷⅡ最高の傑作機ゼロ戦です。
その後期型として登場したのがこの五二型で、特徴的な推力式単排気管を採用・・・・
あれ？
このモデルはそれっぽいのがないのですが・・・・





こちらは零式艦上戦闘機二一型。
真珠湾攻撃で有名なハワイ作戦などで使われた機体です。
零戦では初期のタイプといっていいでしょう。
よくみると上の五二型と比べて主翼の翼端形状が違うのがちゃんと再現されています。
気体の色が気になりますが、いわゆる「飴色」は諸説あるのですが、機体が薄い茶色だったという米兵の証言もあるようなので一つの説としてもアリなのかなと思います。
（一応キャンペーンオリジナル塗装なのだとか）

他に零戦二二型と紫電二一型があるのですが、紫電は会社のデスクに、零戦二二型はまだゲットできてません。



今回のシリーズ、アンテナの支柱がぶっとすぎるとか、気になる部分はないわけでもないですが、缶コーヒーのオマケでこの出来はたいしたもの。
であ○すてぃーに以上だぞ（笑）


さぁ・・・

これどうしようか・・・・？


まぁコーヒー好きだしいいか（＾＾；