アスロックのブログ一覧

昨日は自分の車の写真の雑なエディットに気合入れてしまってアップできませんでしたが、コレを手に入れてたんですよ。
「宇宙刑事シャリバンNEXT　GENERATION」
もちろんブルーレイの赤射版ですよん。

宇宙刑事ギャバンTHE　MOVIEではちょっと不満なところがいくつかありましたが、それでも宇宙刑事ファンにとって非常に面白い作品でした。
あれから2年、ついにシャリバンも復活（正確にはギャバンTHE　MOVIEでシャリバンとシャイダーも登場していますが）ということで期待も高まりますよね。

感想はというと「なるほど！」という感じです。
いやぁ面白いですね。
グランドバースのCGは非常に残念（スーパーロボット大戦のゲーム画面みたいな出来です・・・・）ですが、赤射シーン、アクションシーンは文句なし！
シャリバンクラッシュがちょっと戦隊ヒーローぽすぎる気がしますが、これは好き嫌い別れるかな？
でも十分満足いく出来です。

さて、なぜ「なるほど」なのかというと、このシャリバン、ちゃんと刑事なんですよ。
「宇宙刑事」といいながら、ギャバン、シャリバン、シャイダーともに捜査らしいことも相手を逮捕することもしてないですよね。
潜入捜査に近いことはやっていますけど、現場を押さえるというよりは敵を殲滅させるためという感じでした。
この新シャリバンはちゃんと刑事やってるんですよ。
ちなみに犯人を逮捕するときの手錠は何とSPD（デカレンジャー）のものだったりするそうです。

これは面白いですよ。
それとシャリバンの前半の戦い方と後半の戦い方、まるっきりかわってきます。
前半はクールで計算で行動をするシャリバンは無駄な動きがほとんどなく、大きな動きをしないで次々敵を倒すんですが、後半は感情のこもったダイナミックな戦いをします。
この対比は是非チェックしてほしいです。

監督はアクションと女の子の太ももに定評のある坂本監督。
よく見てみよう、太ももの撮りかたは絶品です（笑）
ラストはシャリバンが膝枕をしてもらうシーンがあるぞ。
なんでも太ももがちゃんと写らなくて何カットも撮りなおしたらしいです（＾＾；

新宇宙刑事にも目がはなせません。
金色に輝く宇宙刑事エステバンのコンバットスーツはゴーカイジャーVS宇宙刑事ギャバンに出てきた・・・・
ということはもちろん・・・
いえ、なんでもないｗ
エステバンは物語の鍵を握りますから注目ですよ。

そして何と！
初代シャリバンを演じられていた渡さんが登場します。
しかもアクションに加えて赤射までします。
これはしびれるほどかっこいい！



アクションだけでなくストーリーも先の展開が読めるようで実は読みきれない絶妙さで面白かったですね。


11月は宇宙刑事シャイダーNEXT　GENERATIONが発売だと・・・・
1ミリ秒で注文したわ!(笑）

すっかり忘れてましたが、実は9月のはじめに新しい愛車が納入されたんです。


6月にレガちゃんが前方不注意の車に衝突事故起こされた（責任割合100:0ね）わけですが、破損が思ったより大きく全損扱いになってしまったわけです。
機械的な不具合がなく、愛着があったので非常に悩みました。
しかも10万キロに王手状態ですからタイミングベルトの交換は必須で半月後には車検がまっていますし、修理しても数年後に乗り換えのときは下取り価格はゼロ。
今なら自動車保険（相手のね）で修理費用を車両代金50万円にあてることができる。

愛着ある車かお金か？
悩んだ挙句乗り換えを決めました。


で、次の車は何を？
迷わずこれにしました。

でぃあごすてぃーに。

・・・じゃなくてレガシィツーリングワゴン後継車。
「ダイナミック号」と命名しました。


1.6Lのターボ車ですのでBPレガシィ2.0Rの最大トルク196N・m（4400rpm)に対して250N・m（1800～4800rpm)ですから低回転でのトルクが大きいのがいいですね。



この車を選んだ理由はレガシィにのっていたということも大きいですが、ハッチバックの使い勝手のよさにほれちゃったからです。
仕事でもちょいちょい使うのですが、荷物をたくさん載せられる商用バンのような広大な貨物スペースです。
ドアのロックはもちろんキーレスエントリーですが、鍵をもってボタンをおさなくても、ポケットの中にいれておけばドアノブに触れるだけでロックが解除できます。
これは便利ですね。
荷物を持ってるときなんか重宝します。
また鍵を持ってる人が車に近づくとウエルカムライトが光ります。
ういやつぢゃ。

ただし！
鍵が電波をよく飛ばすわけですから電池消費も早い。
1年ぐらいで電池がなくなるそうです。
電池切れたらドアあきませんしエンジンもかかりません。
半年に1回は電池を新品にしたほうがいいかもしれませんね。



4WDなのも大きな理由の一つです。
実はFRが大の苦手なんですよ。
以前FR車に乗ってたのですが、ケツがすべるのがメチャクチャ怖い！
あのときは免許とって車に乗り始めたすぐのときでしたが、安い冬タイヤはいていて積雪が無かった3月に雨が降っていたとき、50キロぐらいで走っていてブレーキを踏んだらぐりぐり！
あれ以来FR車は苦手意識ができちゃいました。



BPレガシィと幅を除いて寸法が近いので運転してるときの違和感はさほどありません。
ただ違和感がないだけに幅が50ミリ大きいのでBPレガシィと同じ感じで運転するとこすっちゃう可能性があるかもしれません。




燃費のほうですが、大人1人と子供1人を乗せた状態で11.4km/l　ってとこでしょうか。
燃費計の表示が12.8km/lでしたから差は結構大きいですね。
ちなみにターボ車ですがターボが動いてるかどうかはわからないですね。
音もほとんどかわりませんのでN/Aといわれても信じちゃうぐらい静か。
こういう車まってたんですよ～。



BPレガシィと比べてみると「やはりレガシィとは別の車なんだな」と感じます。
ＢＰレガシィをF-15とすればダイナミック号はF-35という感じ。
とにかくありとあらゆるところが電子化されています。
なんといっても大きいのはアイサイト3ですが、レンキープ機能とクルーズコントロールを使えば限定的な自動操縦ができちゃいます。
今回クルーズコントロール車にはじめて乗ったのですが、アクセルを踏んでいないのに勝手に加減速するのは正直言って結構気持ち悪い（＾＾；
もう慣れましたけどね。
衝突防止ばかりが注目されるアイサイトですが、シフトをＲにしたときに急発進しないように低速コントロールできるんです。
アクセルを急に踏み込むなんて下手な人がやるんだ！
なんていう人がいるかもしれませんが誰もが事故を起こす可能性があるのですからこういうシステムはいいですね。
アイサイト搭載車はパーキングブレーキが電子ブレーキなのですがこれが面白いんです。
車をパーキングからドライブにして発進させるときに誰でも1回ぐらいはパーキングブレーキをはずし忘れたなんてことがありますよね。
アクセルを踏むと自動でブレーキ解除できるんですよ。
しかも坂道で信号待ちをしたときに、ブレーキペダルから足を離したときに車がずるずると下がるなんてことを防ぐために自動でパーキングブレーキがかかるんです。
もちろんそのままアクセルを踏めば解除されますので車両が下がることもない。
これは本当に便利！


運転席です。
後部の視界はＢＰと比べると正直ちょっと悪いですね。
しかもリアの形がＢＰとちがうのでバック時はちょっと距離感に気を使います。
これはいいなぁとおもったのは写真には写っていませんがドアミラーです。
通常ウインカーを出したときに本当に光っているのか、球切れおこしてないのかって思いません？
ドアミラーにウインカーついているのですが、運転席から光が見えるんですよ。
これは安心感がありますね。
これはいい！

さて、一応いただけないところも書いておきましょうか。
クルーズコントロールボタンが押しにくい！
写真を見れば判ると思いますがハンドルの右側にボタンが集中しています。
逆に言えばどれれをおしていいのかわからなくなります。
レーンキープとクルコンのボタンをハンドルの左右に分けて配置させればよかったのに。
ボタンを押すとき一瞬目を離してしまう恐れがあるわけですからこれはいただけません。
それとクルコンは車間距離を3段階に分けることができますがもう少し大きく取れる設定がほしい。

ナビとサウンドシステムはダイアトーンを選びました。
音は非常に良いですし、ＨＤＤではなくＳＤカードに音楽を入れられますし自宅のパーソナルコンピュータで編集もできますから便利です。
が、使い勝手は恐ろしいほどダメです。
ナビの文字入力検索は携帯電話の文字入力のように1文字を打つのに何度も画面を触らなければならないですし、曲がるときの音声案内のタイミングが変！
これは慣れればたいしたことがありませんが、音楽の再生・停止ボタンが無いんですぜ・・・・・
ちょっと音楽を止めたいというとき、画面をナビ画面からＡＶ画面にして・・・・
やってられるか！




大切に乗っていこう、ダイナミック号。

ひさしぶりの車の話題を。
R2くんをIRANに出してきました。
気がつけば導入してから9年です。
キーレスエントリーでドアロックのアクチュエータが故障した以外は特に大きなトラブルもなくここまできましたが、早いという感じもなければ長かったという感じもありません。
日常的に身近にありましたし、近距離連絡用なので遠出をしたこともなくもっぱら物資の調達や医療機関への搬送（平たく言えば歯医者とかにいくため）がメインということもあって、総走行距離が9年間で驚きの27000キロ（＾＾；
27万キロじゃないですよ。
ということで状態は結構良好です。
次の車検でも大きな出費はなさそうです。

写真は代車で借りたステラ。
初めてですよ、変なにおいがしなかったりフロントガラスに苔がはえていない代車は（苦笑）
いやでもR2と比べると使い勝手はいいですね。
前列がベンチシートなので駐車場なんかで隣にドアが開かないぐらい密接して止められたときに助手席側のドアから乗降しやすいですものね。

さて豊川駐屯地創立６４周年記念行事、ラストです。
式典会場では観閲式、観閲行進、訓練展示、音楽隊演奏と盛大に行われましたが、もちろんそれだけじゃありません。
駐屯地内ではさまざまな催しも開催されています。



こちらは軽装甲機動車の体験搭乗です。
自衛隊の装甲車に乗るなんて機会、まずありませんから非常に貴重ですものね。
私も以前体験搭乗させていただきました。
軽装甲機動車は軽装甲がほどこされていることもあって視界がやはり制限されていました。
乗り心地は・・・４トントラックに近いかも？
道路交通法に従う車両なので当たり前なのですが、ウインカーを光らせるのが妙に新鮮に感じてしまいました（＾＾）




会場では第１０音楽隊の演奏や三河陣太鼓などが披露されていました。
かしこまった音楽ホールではなく、こうやって屋外で目の前で音楽演奏をしてもらえるので自衛隊が近くに感じますね。


ここからは観閲行進や訓練展示に使われた装備品が展示されます。
他の駐屯地祭では訓練展示終了後のグランドにそのまま装備品が展示される形が多いと思いますが、豊川駐屯地ではこのようにグランドではなく芝生で行われます。


こちらは第6施設群第371施設中隊の92式地雷原処理車です。
車体は73式牽引車をベースに車体を大型化し、大型のロケット弾ランチャを装備しています。
このロケット弾発射はさすがに駐屯地祭では見ることができませんが、富士総合火力演習で見ることができます。
長さ数百メートル、幅５メートルの戦車用通路を開設することができます。




こちらは第10特科連隊の155ミリりゅう弾砲FH70です。
よく見ると砲を自走させるための運転用座席がありますね。





こちらは第10高射特科大隊の81式短距離地対空誘導弾（C)です。
ミサイルはもちろん訓練弾ですが、よくみると上の写真と下の写真でミサイルの先端の形が違います。
上の写真が電波弾、下の写真が光波弾です。
電波弾はアクティブ電波誘導式のミサイルで光波弾は赤外線および可視光複合画像誘導方式のミサイルです。
敵の航空機が我のミサイルを回避するために当然電子妨害などの妨害行動を行います。
そこで2種類のミサイルを使い分けるわけです。



こちらは第10高射特科大隊の93式近距離地対空誘導弾です。
真ん中が射撃照準装置、左右にあるのがミサイルです。
ミサイルの先端（シーカー）にカメラが見えますが、このミサイルは赤外線と可視光画像との複合誘導です。
先端のカメラで捉えた画像をイメージとして認識して誘導するそうですが、凄いシステムですね。




こちらは偵察用オートバイです。
カワサキの250CCのオートバイを用いています。
オートバイは偵察用のほかに警務用の白バイも自衛隊は保有しています。



こちらは第49普通科連隊の軽装甲機動車です。
陸上自衛隊のほかに基地警備用に航空自衛隊も採用しています。
写真の車両は屋根に機関銃用の防盾を設置していますね。



こちらは第49普通科連隊の高機動車です。
陸上自衛隊の普通科部隊に大量配備されたので見る機会も増えてきましたね。
人員輸送用のほかに重迫撃砲牽引型や93式近距離地対空誘導弾や発煙機、レーダなどさまざまな車載型に流用されています。



こちらは120ミリ迫撃砲RTです。
いわゆる重迫撃砲です。
陸上自衛隊が以前装備していた軽砲の砲径が105ミリですから非常に大型の迫撃砲です。
高機動車により牽引されますが、写真がその牽引状態です。
砲身内に牽引用のフックを取り付けています。
射撃時には砲口から砲弾を手動で砲身内に落とすわけですが、わずか1秒程度で砲弾が飛び出していきます。
その際に猛烈な砲炎が出るので射手は急いで伏せないと焼けちゃうそうです。
大変な作業ですね・・・・



こちらは第6施設群の81式自走架柱橋です。
河川に迅速に橋をかけるための装備で、数両で１セットの橋を展開させます。





こちらは守山駐屯地の第10特殊武器防護隊の化学防護車です。
82式指揮通信車をベースにマニュピレータと空気洗浄器、測定器を搭載した車両で放射性物質や化学兵器により汚染された地域での車外の状況把握を行います。
しれにしても・・・・第10特殊武器防護隊のステッカー、インパクトありますね（＾＾；




えーんたーえーんたーみっしょーん
ヒヤッホォォォウ！最高だぜぇぇぇぇ！！

・・・・失礼しましたｗ


74式戦車の体験搭乗です。
大人気で整理券に列ができてました。
74式戦車はないですが、おなじ車体を使っている78式戦車回収車に体験搭乗したことがありますが、ものすごいブレーキと加速でぶっとばされそうになりました（＾＾；



もちろん各部隊が開いている模擬店もあるぜよ！


以上、豊川駐屯地創立64周年記念行事でした。


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その1/その2/その3/その4/その5

訓練展示後編です。



我が部隊上空に敵の航空機が侵入してきました！



これに対し、対空警戒を行っていた93式近距離地対空誘導弾が射撃を行います。
「撃て！」
敵航空機の撃墜に成功しました。



我が部隊の攻撃に先立ち、、敵陣地を特科火砲により打撃を与えます。
第10特科連隊の155ミリりゅう弾砲FH70が射撃を行います。
大きな音がします！
ご注意ください！



大きな音がします！
ご注意ください！



続いて戦車が射撃します。
「目標対装甲車！撃て！」
大きな音がします！
ご注意ください！



続いて敵が敷設した地雷原や鉄条網を処理します。
第6施設群の92式地雷原処理車が進入してきました。



施設科部隊を援護するため、FH70が射撃を行います。
大きな音がします！
ご注意ください！



92式地雷原処理車の地雷原処理の準備が整いました。
背負った巨大なコンテナの中には2発の地雷原処理用ロケット弾が装填されています。
このロケット弾には爆破ブロックが接続されていて、ロケット弾は地雷原の上を飛び越えて地雷原に爆破ブロックを降下させます。
爆破ブロックを点火させて地雷原を誘爆することで地雷原を処理し、戦車用通路を開設します。
「こちら地雷原処理車、戦車用通路開設完了！」



敵の装甲車が現れました。
これに対して戦車が射撃します。
大きな音がします！
ご注意ください！



戦車の射撃により敵装甲車は撃破されました。



敵陣地の鉄条網や障害物を除去するため、75式ドーザが進入してきました。



75式ドーザはいわゆる「装甲ドーザ」で、小銃弾や砲弾の破片などから乗員を守る装甲が施されています。
前を向いて走っているように見えますが、実はドーザがついているほうが後ろ側で、作業時は車両後方を、走行時は車両前方と前後逆になります。



これより普通科部隊により攻撃が開始されます。
装甲車より機関銃を射撃して敵を征圧します。



特科火砲が味方部隊を火力援護します。
FH70が射撃します。
大きな音がします！
ご注意ください！



さらに戦車も射撃します。
大きな音がします！
ご注意ください！




突撃が開始されました！
戦車を戦闘に装甲車が続きます。



突撃を支援するため、特科火砲が射撃をします。
大きな音がします！
ご注意ください！



普通科隊員が装甲車から下車し、戦闘を行います。




普通科部隊を援護するため、特科火砲、戦車が射撃します。
大きな音がします！
ご注意ください！



戦車が敵陣地を突破しました。




戦車に続き、普通科部隊も敵陣地に突入します。


突入！突入！
我が部隊の攻撃により敵部隊は制圧されました。

状況終わり！



以上、訓練展示でした。


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その1/その2/その3/その4/その5