アスロックのブログ一覧

あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

なんだかんだいって年があけちゃいましたね。
11月から年明けにかけて仕事のほうはそーでもなかったものの、プライベートのほうはかなり大変でした。
忙しいのもいわゆる色恋ネタならいいのですがそーでもないのが悲しいところ。
結構フラフラでした。

さてこのお正月休みですが

横須賀で年越し・・・・
というわけでもなく



舞鶴で日本海の幸を堪能・・・
するわけでもなく（ちなみにこの海鮮丼は伊勢だ）

絶望放送とシェーWAVEを聴きながらぐだぐだとすごしてました。


ホントなら下田あたりにあそびにいきたいところですが、今年は「空から日本を見てみよう＋」をみながらの年越しです。
たま～に紅白をチェックしようとチャンネルかえたら対空機関砲が歌ってました。
・・・μ’ｓ見逃したやんけ！！




さて・・・・いいかげんあれの写真整理するかな。

それでは今年もよろしくお願いします。

最近東映チャンネルでやってる「世界忍者戦ジライヤ」にハマってます。
ツッコミ満載どころかつっこみしかない作品で、どうみてもマッ○マックスか北斗の○に出てきそうなキャラがトルコの忍者（しかも結構良い奴）があらわれたり、敵の親玉が妙に小物だったり、その敵の攻撃も世界制服なんぞではなく、宝物を探すために普通の民家（マンションですね）を襲ったり・・・
もうしばらくすると聖徳太子が作ったといわれる巨大ロボが登場するので楽しみです。
そういえばエンディングみて気になったことが。
武芸考証・・・・？
してたのか！
あのあやしい忍術に！！



さて、ボンビーなうちの会社でも一時金が出ました。
それを記念してというわけではないですが、1年に1回の贅沢を。

なんと1195バーツ（191274パラグアイグアラニ）・・・12/13現在　という超ウルトラスーパーミラクル高価なカウを食べました。
すごく美味だぜ。


お、久しぶりにたわいもないカーライフネタだぞ。

さて、実はオイル交換をすっかり忘れてました。
距離を考えると9月にも交換しなきゃならなかったのですが、ここのところ忙しくてそれどころじゃなかったこともあって、300000000mmで交換するつもりが3850000 間。
2160海里も超えてました。
ぐふっ。


ちなみにボンネットをあけたら針葉樹の葉がこれでもかと。
ターボ車ってボンネットにでっかい穴があいてるのでゴミとか大量に吸い込んじゃうんですよね・・・

さてディーラーでオイル交換してもらったわけですが、R2君の1年点検があったのも思い出しました。
23439チリペソもするカウを食べてる余裕なんかないじゃん！


ということで点検してもらいました。
オイル交換とバッテリ交換で7838フィリピンペソぐらいかな・・・高そうだなぁ・・・
と思ってたら


まいど！24422ルピーでごわす。

ほわっと！？（この場合はハウのほうが正しいとか言わないように）



ダストシールとブーツが破れてらっしゃる。
しっかーも

Vベルトが劣化してクラックが。
こいつはすごいぜ！

R2君は2005年登録ですがまだ距離は3200000000cm。
劣化は距離より年数のほうがきいてきちゃいましたね。

さぁ、金ないぞ・・・
カウは美味だったなぁ・・・・

本当はであごすてぃーにの最終号70号に実機写真を載せるつもりだったのですが・・・
あんまりな出来だったのでやめました。
でも写真をスキャナで読んだものがいくつかあるのでそれをもってT-2ブルーの想い出を。


この1枚。
実はこれ、私が初めて行った航空祭で写したものです。
第1回エアフェスタ浜松なので1989年だったと思います。
当時小学6年生だったと思いますがとにかく衝撃的でした。
戦闘機などは図鑑で見たことはありましたが、それが目の前で轟音を残して飛んでいるわけです。
衝撃的なんてものじゃありませんでした。
当時はF-15やF-4もリモートではなく浜松基地から離陸して飛行展示を行い、地上展示機では米軍機が結構きてました。
そしてはじまるブルーインパルス。
驚きと衝撃で言葉を失いました。




何しろものすごい音とともにオレンジ色の炎を勢いよくふいて飛んでいくんですよ？
驚いたなんてもんじゃありません。


これはT-2ブルーインパルスだけの特徴で、他のアクロバット機にはないものです。
ブルーインパルスはスモークを引くわけですがそのスモークはスピンドル油という油を高温のエンジン排気に吹き付けて不完全燃焼させて発生させてるんです。
T-2はエンジンノズルのすぐ後ろにスモークオイル発生ノズルがあったわけですが、アフターバーナを使うとこのノズルが熱で溶けちゃうらしく、仕方なしにアフターバーナを使うときはスピンドル油を放出して熱の損傷を防いでいたようですね。
ところが高温に油を入れるので燃えて炎を引くわけです。

それがこのオレンジ色の炎。
インパクト抜群でした。
（ちなみに上の3枚は95年の浜松だったと思います）


オレンジ色の炎をひいて轟音で目の前から消え去ったとおもったら今度は「ヒャ～！」という音とともに赤、青、黄、緑、白の5色のスモークを引いて戻ってくるわけです。
轟音とともにものすごいスピードで5色のスモークを引くT-2はまさに「青い衝撃」の一言でした。
浜松はフライバイの浜松スペシャルではありましたが、一人の子供を航空機マニアに育てるには十分のきっかけでしたね。
（写真は93年の浜松）
この写真は今まで写した何万枚という写真の中で一番のお気に入りです。
いまだにこれを超えられる写真撮れませんね・・・




浜松基地はブルーインパルス発祥の地ということもあって、T-2になって松島がホームベースになってもブルーのファンは非常に多かったです。
最近こそ見ることがなくなりましたが、90年代にはブルーインパルスの帽子にブルーインパルスの自作ぬいぐるみやプラモを乗せている人が結構いて「名物」となっていました。
アクロのないフライバイとはいえ、スワンやピラミッドなど浜松でしか見ることの出来ない編隊航過をみることができました。
飛行展示が終わった後は4番機の垂直尾翼に赤い色がついてることもありました。
たぶん編隊で前にいる2番機の赤い色のスモーク（スピンドル油に顔料をまぜています）がついたんだろうななんて思いながら見事な編隊航過をみあげてました。



T-2ブルーインパルスが飛んでいたときは今ほど航空祭に人もいなかったので

このようにウォークダウンを見ることができました。
今では最前列は完全に埋まってて見ることができませんが、ウォークダウンもブルーインパルスの大切な科目だと思いますので一つ一つ見ていきたいですね。





私が高校で写真部に入って、高校で100-300の望遠レンズを手に入れるまでは主に地上展示がメインでした。
写真はたぶん90年の浜松だと思いますが、ここには2年後の事故で失われた機体が写っています。
なんだかとても複雑です・・・
とにかくT-2ブルーインパルスは事故とは切り離せない悲しさがありました。
地元のしかも公開展示中の事故だっただけにそれを生で見た人もやはり周囲にいましたし、今でもそれは言われ続けているのはあります。
91年の訓練中の事故は私が中学の頃で航空機ファンになっていた頃だったので大変ｼｮｯｷﾝｸﾞでした。


高校になると浜松だけでなく静浜にも航空祭をみにいくことになります。





写真は95年の静浜だったと思いますが、初めて見るブルーインパルスのアクロはほれぼれしました。
カリプソや巨大なデルタロールは見事の一言。
ますますブルーインパルスのファンになって行きました。

そしてわすれられないのが94年。


サンダーバーズとの競演です。
新幹線で東京まで行って、そこから夜行バスツアーで三沢までいきましたよ。



ちょっとガスっていましたがビシビシと難易度の高い科目をこなしていきました。
中でも上向き空中開花の後の4点交差は最高に好きな科目でしたね。

そんなＴ－２ブルーインパルスも95年でラストシーズンとなってしまいました。

これはそのときの浜松ですが、ローリングコンバットピッチではないですよね。
ピッチアンドランディングです。
ラストシーズンでさえもアクロができなかったのは残念でした。
それだけにＴ－４でアクロを浜松復活したときは歓喜しましたよ。

95年にラストシーズンを迎えたとはいえ、機体寿命がいくらかは残ってるわけで、所属していたT-2は各部隊に配備されました。

この#163もその1機。
岐阜基地の飛行開発実験団に配備されました。
ブルーインパルスの塗装にADTWマークをつけたちょっと不思議な状態でしたが



スモークを引いて飛んだときはうれしかったですね。




今ではT-2そのものが退役してしまい、もう二度とT-2ブルーインパルスを見ることができませんが、DVDやビデオで独特なエンジンサウンドをきくと懐かしく感じます。

－お疲れさまでした。
「ありがとうございます。」

－70号のレヴューをおえてこれで最終号となったわけですが、今のお気持ちはいかがですか？
「一言で言うならようやくおわったすかね。でも少し寂しいような感じがしないでもないです。」

－これまでいくらぐらい浪・・・じゃなくて費やされたんですか？
「今浪費って言おうとした？そうですね、70号のうち59号ですからざっくり計算で14万9千500円ですね。昭和17年頃の零戦の値段が1機15万円ですのでだいたいおなじぐらいでしょうか。」

－ズバリ買ってよかったですか？それとも悪かったですか？
「まちがいなく損のほうが多いです。甘いディテール、ひどい隙間、塗装の間違い、そもそも色が間違ってる・・・」

－じゃあなぜ買ったんですか？
「それでもここでしか手に入らないものがあるのも事実です。94式水際地雷敷設装置や91式戦車橋なんてまず手に入らなかったでしょう」

－それだけですか？
「本紙のほうはオマケ程度ですし・・でもなんだなぁ、つい買ってしまうんだよなぁ。そしてであご泥沼に」

－ああ、つまりお布施？
「お布施ではないですね、あえて言うなら・・・・」

－なんだ、単にドMなだけですか
「おい（怒）」

－結局好きだったんでしょ？このモデルがさ
「・・・・（なぜ急にタメ口なんだ・・・）そうかもしれません」

－ではそのモデルをみていきましょう。

航空機9個編隊計27機

第1編隊　F-15J戦闘機、F-15DJ戦闘機


第2編隊　RF-4E偵察機、F-4EJ改邀撃戦闘機、F-4EJ邀撃戦闘機


第3編隊　T-1B練習機、T-2練習機、T-4練習機


第4編隊　T-2練習機、F-1支援戦闘機、F-104J邀撃戦闘機


第5編隊　F-86F邀撃戦闘機、T-33A練習機、F-86D邀撃戦闘機


第6編隊　E-2C早期警戒機、E-767早期警戒管制機


第7編隊　US-2救難飛行艇、P-2J対潜哨戒機、P-3C哨戒機


第8編隊　HSS-2B対潜哨戒ヘリコプター、UH-60J救難ヘリコプター、SH-60K哨戒ヘリコプター


第9編隊　CH-47J輸送ヘリコプター、AH-1S対戦車ヘリコプター、UH-1J多用途ヘリコプター、OH-1観測ヘリコプター


艦艇4個群計14隻

第1群　DDH「ひゅが」、DDH「しらね」、DDG「こんごう」、「DDG「あたご」


第2群　DD「あきづき」、DD「たかなみ」、DD「むらさめ」、DD「はつゆき」


第3群　LST「おおすみ」、DE「あぶくま」


第4群　SS「おやしお」、SS「みちしお」、SS「そうりゅう」、SS「うんりゅう」

車両5個群計20両

第1群機甲科　87式偵察警戒車、10式戦車、74式戦車、90式戦車、74式戦車改、機動戦闘車


第2群普通科　96式自走120mm迫撃砲、89式装甲戦闘車、73式装甲車、96式装輪装甲車


第3群特科　82式指揮通信車、99式155ミリ自走りゅう弾砲、75式155ミリ自走りゅう弾砲、203ミリ自走りゅう弾砲、MLRS


第4群施設科および武器科　94式水際地雷敷設装置、91式戦車橋、90式戦車回収車


第5群高射特科　地対空誘導弾ペトリオット、87式自走高射機関砲



－よくもまぁこれだけそろえましたね
「・・・ものすごい無駄遣いともいえるかもしれない」

－いくつか買ってないのがありますがこれは何ですか？
「3通りある。ひとつは単純に買い忘れたもの。これはAH-64DとF-2、F-86Fがそうだ。ふたつめは購買意欲にかられなかったもの。例えばサイズが小さすぎるとかそういうものだな。C-1、C-130H、US-1、DDGあまつかぜがあたる。」

－さいごのひとつは？
「買うのをためらうほどアレだったものだ。これは61式戦車、T-4ブルーインパルス、T-4（芦屋）だな。特にT-4はキャノピ後方があまりにアレでほしかったのにあきらめてしまった」

－いくじなし（笑）
「な・・・なぜ・・・・」

－ところで出てほしいモデルはあるんですか？
「もちろんある。というか”帰ってきた自衛隊モデルコレクション”を是非やってほしい。そうだな・・・DD「あさぎり」、DDH「いずも」、AOE「ましゅう」、MST「ぶんご」、T-2CCV、政府専用機、V-107救難ヘリコプター、U-125A救難捜索機、YS-11輸送機、MH-53E掃海ヘリコプター、P-1哨戒機、SH-60J哨戒ヘリコプター、OH-6観測ヘリコプター、03式中SAM、軽装甲機動車＆高機動車、92式地雷原処理車、88式SSM、改良ホーク、地対空誘導弾ナイキ、75式多連装ロケット発射機・・・・これぐらいは出してほしい」


買わぬなら俺が買おうであごすてーに。
でした。

立て！評論ごっこは終わりだ！！
今号が、70号だとは、上出来じゃないか。ここへ来い！
これが70号ですって？！！ここはお墓よ。お金と品質の。
本紙が数ページしかないのに、モデルけ生きてるなんてこっけいだわ。あなたに代金は渡さない！
あなたは高品質なものを出すこともできずに、私と破産するの！！
いまは、モデルコレクションがなぜ終わったか、あたしよく分かる。TVCMの創刊号にあるもの・・・
　『椅子に腰をおろし、ネットと共に生きよう。ネットと共に冬を越え特別価格でバインダーを買おう。』
どんなに恐ろしいモデルを持っても、たくさんのかわいそうなディテールを操っても・・・
サイフからお金が離れては生きられないのよ！
であごは滅びぬ。何度でも甦るさ！であごの力こそ、人類の夢だからだ！！
バーン！
次は戦車だ。ひざまづけ！命ごいをしろ！！読者からシェアを取り戻せ！
待てー！！代金は隠した！モデルを売ってみろ、次号は買わないぞ！
読者買っちゃだめ、この人はどうせあたし達に売る気よ！
小僧。モデルのディテールと引き替えだ！次にほしい企画を言え！
それとも、そのサイフで、70号を買うかね？
店員と二人っきりで話がしたい。
来ちゃだめぇ！モデルを置いて逃げて！
３分間待ってやる。
店長！
お客様、落ち着いてよく聞くんだ。あの言葉を教えて、拙者も一緒に言う。
え・・・？
拙者の左手に、手を乗せて
モデルコレクションは切ったよ。
はっ・・・・・
時間だ！答えを聞こう！！
んん？
最終号！


ぬぉぉぉぉ～！




なんだこれ？


であごすてぃーに。


今回で70号、つまり最終号というわけです。
長かったなぁ・・・・
この苦行も思い返すと本当に・・・
苦しい（笑）



記念すべき最終号はT-2ブルーインパルスです。
これは誰もが納得いく選択でしょう。
ではその内容はどうでしょうか？



ちなみにこちらが実機。
ただし96年の岐阜基地航空祭で飛んだ「元アクロ機」です。
T-2ブルーインパルスは95年にラストシーズンを迎えるわけですが、飛行時間がまだ残っている機体は各部隊に配備されたわけです。
この機体は岐阜基地の飛行開発実験団に配備されてT-33の後継のスモークチェイサーとして活躍したわけです。


さてモデルですが、結論から言えば「最終号にふさわしいモデル」でした。
であごクオリティ的にという意味ですが・・・




後方から。
悪くはありませんね。
上からみると塗装が本当に綺麗で濃青と白、日の丸の赤のコントラストが美しい。
上面は言うことナシです。
ただ横から見るとエンジン周りが黒塗装されているのが気になります。
ここは銀色ですよ・・・


横から見ると・・・
モデルコレクション70号中最強ではないか?と思うクオリティです。
なんですか？この前部胴体。
思いっきり隙間があいてるやんけ！
しかも胴体下部の塗装がひどい。
ちゃんと塗り分けできてないし塗装も繋がっていない。



前から見るとその隙間が非常によく目立つのがわかります。
後部キャノピーもちゃんと塗装されていない・・・・というか塗装してないなぁ。
前部・中部のキャノピー枠はちゃんと塗られてるので目立ちます。



風防はT-2ブルーインパルスのシーズン終盤にとりいれられた枠のないワンピースキャノピーになってますね。
コクピットも一応それっぽく塗られています。



ディテール云々以前にガバっとあいた隙間が完全に台無しにしています。
塗装も品質がわるい。
色の間違いではなくマスキングができてないので平たく言えば「下手」なんです。
なぜ最終号のこのモデルでこれをやってしまったんだ？




T-2、T-2ブルーインパルス、F-1を並べてみました。
こうしてみると塗装が難しいF-1が一番完成度が高いのはなぜ？

以上、最終号でした。