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前回ブログの続きですが
今日、ディーラーにシールをもらいに行ってきました

仕事の都合で閉店間際にお邪魔しました
担当営業さんに挨拶して
「できてますよ～」と車検証とシールと納税証明書を持ってきてくれましたが
「ん～自分で貼る？わかりますよね？」

そんな流れで入店して１～２分で店外へ
愛車へ歩きつつ
「そういえばコレ、千切れちゃいましたゎ」とさりげなく伝えてみると

「そっか～何年になるっけ？あげよっか？」と軽く言うので
「そんじゃください（笑）」と軽く返したら

店内まで往復駆け足で取ってきてくれました
普通にくれるんですね（笑）

車検も無事に終わり、あとは車検シールを貼るだけとなりました

天気も良いし

のほほ～んとしていたそんな時、

HondaCarsのキーストラップが千切れました
革の部分からブチッと・・・

なんだか不安でいっぱいです（笑）

バタバタと忙しい時期に車検の案内が来ました
今年はディーラーでお世話になる事に・・・

とりあえず見積りと日程調整でディーラーに予約を取ったものの家族行事や天候不順の為、アコードの純正化が進まないまま予約日を迎えました
何とかヘッドライトユニットだけは純正品に戻した状態でディーラーへ

最初の見積りは約14万+注意事項
通常の作業に加え、
プラグ4本と非常灯、ベルト(ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ)+プーリーの部品代＆工賃で2万ちょい
下部洗浄+防サビ塗装が1万ちょい
ワイドトレッドスペーサーの取り外し（依頼）
ロービーム、ポジション球の交換（依頼）
でした

非常灯は自前で持ってるので要らない、プラグとベルトは最近交換済み、スペーサーとバルブは純正化して預けるという事を伝えて再計算
ちなみに、フロント下部を所々擦ってたので防サビ塗装は外しませんでした

そんなこんなで最終的に約11万で車検を依頼しました


雑談として整備士さんから言われたのが、
「以前の車検では問題なかったんですけどねぇ
サスがヘタってきてるのかフォグの位置（地上高）が規定ギリギリです
今回は大丈夫ですけど、次回は危ないかもしれませんよ（笑）」

ん～・・・
今、純正ショックにローダウンスプリングを装着しててRSRのTi2000を装着して5年半経過してます
スプリングのヘタリ？ショックのヘタリ？はたまた後付けオプションの重み？
スプリングは購入時に「ヘタリ永久保証」みたいな宣伝文句があったような気がするけど保証条件ってどうなってるんだろう？
ちょっと購入記録を探してみようかな