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既に過去の話しですが、１１月１６日（土）、八王子いちょう祭りに行きました。


イベント開催時間は午前９時からですが、近隣駐車場に車を止める為、午前８時前に現地入りしましたので、現地到着時はまだ準備中
メイン会場もまだ準備中



午前９時まで待ち、通行手形を購入（今年は６００円）して、１２箇所設置されている関所巡りをしました。


今回は初の完歩（全１２箇所の関所制覇）


完歩記念でキーホルダー貰いました。
その他、くじ引きで貰ったハンディーファン（季節外れですけどね）は来年使います。

今年もこの季節になってしまいました。
現地が混まないうちにということで、早朝から見に行って来ました。


早咲エリアは見頃でしたが、全体的にはまだ４～５分咲きといった状況

みんカラ２０周年おめでとうございます。

わたくしの、みんカラ歴は１４年になります。
みんカラを始める前から閲覧していて、閲覧は２００７年の後半頃からです。

当時購入予定だったラクティスを既に所有している、みんカラユーザーの方のを見て参考にしていました。
実際にラクティスを購入したのは、２０１０年の４月だったので、２年ちょっとの間、閲覧だけしていたことになります。

みんカラを始めて諸事情により一度退会をし、その後に再度登録したので２０１１年から再登録になっています。

自身の車歴は、１９９４年２月から２００７年９月までカローラレビンに乗っていました。
この車を買う前は、お恥ずかしながら車自体の存在を、まったく知りませんでした。
それまではセリカかスープラが欲しかったので、まったく購入候補に無かった車です。
存在を知ったきっかけは、当時勤めていた同期社員が９２型のレビンに乗っていたことで、初めてレビンの存在を知り、たまたま家の近くにディーラーがあったので、カタログを貰いに行き、そこで初めて１０１型のレビンを見て、一目惚れして買ってしまいました。
凄く気に入っていた車でしたが、残念なことに最後はトラックとの接触事故で廃車になりました。


自身にとって２台目となるラクティスは、２０１０年４月から２０２０年１０月まで所有していました。
カローラレビンを廃車にした当時、他に欲しい車が無かった為、その当時に発売されていた他の車には一切無関心だったので、とりあえずディーラーに行き、適当にカタログを貰って帰って来ました。
貰って来たカタログの中にラクティスがあり、当時まだ前期型が現行モデルでしたが、カタログを見て直ぐに一目惚れしてしまいました。
この車もレビンの時と同じで、まったく存在を知らなかった車でありながら、一目惚れしてしまう感覚はレビンと同じだと思い、欲しくなりましたが直ぐに買うことが出来なかったので、実際に購入したのは２年半ほど後になりました。


ラクティスは、１０年半ほど所有していましたが、所有している間は無事故で済んで良かったです。
あんなにも一目惚れして購入したのに、まさかの買い替えをしてしまうとは・・・
ラクティスを手放す日、下取りをしてくれる業者のところまで運転して行ったのが、この車の最後の運転となりました。
どことなく寂しげな表情にも見えるラクティスの顔


そして現在所有しているヤリスは、２０２０年１０月から。
この車は当初、ラクティスを買い替えるとしたら次はヤリスかな？
なんて冗談で言っていた車ですが、試乗したら思いの他、良い印象でレビンの頃のような運転感覚で、再び走りを楽しめる車が欲しくなってしまいました。
このことがきっかけでラクティスからの買い替えをしてしまった車です。

２０２０年と言えば新型コロナが流行した初年度です。
ヤリスを試乗したのは、２月のヤリス発表会の頃です。
もうその頃から流行し始めていると話しは出ていたけど、その当時はインフルエンザよりも感染力は弱いと言うデマが出ていたので、結構安易に考えていましたね。
後々にデマ情報の騙されていたことに気づきましたが。

そんなこともあり、世の中がストップ傾向になってしまい、当時は注文しても納車未定で、もしかしたら注文しても納車待ちしている間に感染して受取出来なくなる可能性もあるなと本気で考え、ヤリスを購入するか否かになってしまいました。

注文するか否か迷うこと３ヶ月、納車受取出来ない可能性もあるけど、注文しないよりも注文しておいた方が未練は無いなと思い注文しました。

そして注文から納車まで待つこと５ヶ月、２０２０年１０月に納車されました。


今年の１０月でヤリス納車から早くも４年になってしまいます。
昨年は３年目の車検も無事に通しました。
カローラレビンはトヨタのディーラーで購入しましたが、ラクティスとヤリスは地元のモータースで購入しました。

ラクティスの購入時から昨年のヤリスの車検時まで、お世話になったモータースの社長は、昨年の１２月に亡くなられてしまいました。（享年５８歳）
本当に色々とお世話になりました。
モータースは今でも存在しているので、これからもお世話になりますが、色々と相談しやすかった社長が居なくなってしまったのが残念です。

余談ですが、昨年９月から本格的にラジコンを復活させたので、今では週一くらいで某サーキットにラジコンを走らせに行っています。
ラジコンはＧＲヤリス（ＴＴ０２シャーシ）


今はボディーを載せ替えてセリカＧＴーＦＯＵＲ（ＴＴ０２シャーシ）


ＴＴ０２シャーシが夏はオーバーヒート気味で走行出来なくなってしまったので、急遽３４年前のラジコンを復活させ、夏季限定で出走させました。
購入当時はティレル０１９（Ｆ１０１シャーシ）でしたが、後々改良してＦ１０２シャーシにしました。


今はまたＴＴ０２シャーシを走らせています。

これからも実車の車のみならず、ラジコンでも車道楽を楽しんでいきます。

先日、ダイソーで購入したジョイントラックを使ってヤリスのトランクルームを少々改良しました。

改良前（ラジコンを走らせに行く時のトランクルームの状況）


では始めます。


要は積み込みの仕方が悪いだけのことなんですけどね。
このスペースを、もうちょっと有効利用出来るようにしたいということで。


先日、ダイソーで購入したジョイントラックを使い、棚を作りました。
当初の計画では、先日購入したジョイントラック全てを使う予定でしたが、再度寸法を測ってみたら、小さいほうのラックしか使えそうにないことに気づきました。


設置した棚の上に小物を入れたバッグを置きました。


改良後（ラジコンを走らせに行く時の積み込み後）


これのいったいどこが改良なのか？？
まったく分からない。
これは完全に失敗だったな。
と言う結果になってしまいました。
材料をダイソーで購入したので、ホームセンターで売っているジョイントラックほど予算かからずに済んで良かったです。

最近、タミヤのＦ１ラジコンを３４年ぶりに復活させて走行させていたら、このボディーはレジェンドボディーだから勿体ないと言われました。


レジェンドボディー？と思い検索してみたら、同年代に発売されていたＦ１ボディーが社外品でレジェンドボディーシリーズとして発売されていました。

思わず購入しようかと思いましたが、残念なことにシャーシーが違う為、フロントウイングの取付位置も違い、どうやらＦ１０１シャーシーでは取付出来そうになかったので、購入を諦めました。

と言うことで、このボディーのまま走行させ続けます。
ただ、やはり走行中のボディー損傷を考えるとボディー補強が必要なので、ボディー裏側に補強テープを貼りました。
グラスウール入りのアルミテープなので、貼れば貼るほど重くなると言う物ですが、ボディーの割れ防止にはなります。


今更になって思い出したことですが、このボディーにキャメルのステッカーが貼ってありますが、このステッカーはタミヤの付属ステッカーではありませんでした。
発売していた当時から、たばこメーカーの規制がかかっていたようで、たばこ銘柄は使えなかったようですね。
その為、このボディーに貼ってあるキャメルのステッカーは社外品を買って貼っていました。

３４年前に購入？
いや違うだろ、ＦＷ１４は１９９１年だから３３年前だろと思うでしょうけど、まったくその通りで、車体ごと購入したのは１９９０年のティレル０１９ボディーの時なので、３４年前のラジコンになります。
ＦＷ１４はボディーのみを１９９１年に購入しました。

ティレルのボディーは探したのですが、捨ててしまったようで見つかりませんでした。