Driving Force GTを買ってみた

んーおかしい。レースシムは当分お休みすると以前に言った気がしたんですが・・・。
気がついたらこの方にそそのかされてこいつを入手していました。(^^;

これの先代となる GT Force Proと比較するとステアリングが少し大きくなっていて、G25と同じぐらいの径になっています。
箱車乗るならこれぐらい大きいほうが使いやすく、これは良い進化ですね。
尚、ステアリング以外の本体部分やペダルなどは見た目も何も変わっていないようです。

問題はこのステアリングの見た目。なんか賛否両論ありそうなデザインですな。（笑
ただ、機能性としてはボタンが22個用意されており、これ一つでなんでもできそうな感じ。
実際PS3のGTの新作などでは、ブレーキバイアスなど細かい操作もステアリングでできてしまうそうです。


これが発売時に話題となったダイヤルですね。
デバイスとして見ると、この部分はアナログ軸ではなくボタン操作となっていました。
赤い部分を右に回すと「Button20」、左に回すと「Button21」となっています。
事前に軽く調べた情報によると、これらのボタンはドライバがDriving Force GTに対応しておらず使えないということでしたが・・・。


海外オフィシャルサイトから最新のGT Force Pro用ドライバをDLして入れてみると・・・・。
なんだ？普通に対応してるじゃんｗ（どうやら最近対応したようで）
プロファイラーでキー割り当ても問題なくできています。赤いダイヤルはLFSでFFBの強弱調整や、ピット指示のパラメータ変更などに当てて試してみました。こりゃ使いやすいですわｗ


プロファイラーもいつのまにか高機能になっています。
「Cycle Command」というカスタムコマンドが新しく用意され、該当するボタンを押すたびに違うキーを押下して機能を変えていく・・・という操作もできるようになりました。
画面の例ではLFSでタイヤ情報、ダメージ表示、ライブセッティング、ピット指示の画面を順次切り替えていく設定。
こいつをボタンに割りあてれば、押すたびに画面を順次切り替えていってくれます。

また、シフトボタンにも対応したようで、任意のボタンを押しながら他のボタンを押すことで違う機能を割り当てることができるようになったようです。

たぶん先代GT Force ProもG25も、これらの機能追加されてるんじゃないでしょうか？